Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Fjärde häftet - Huru Sveriges statsbanor tillkommit. Af A. Rfs
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HURU SVERIGES STATSBANOR TILLKOMMIT. 269
ingen längdbana utan en tvärbana ut till Luleå
på svenska sidan och Ofoten på den norska, och
en sådan var redan på väg att anläggas genom
ett engelskt bolag. För öfrigt var det nu dåliga
tider för landets vigtigaste näringar, och den
pågående tullstriden hade lagt beslag på allas
intresse.
Eegeringens förslag till 1886 års riksdag att
fortsätta längdbanan norr om Ångermanelfven upp
till Luleelf mötte därför starka gensagor, i
synnerhet af det i andra kammaren rådande
landtmannapartiet. Järnmalmen, sades det, var för
tung och värdelös för att bära sin
transportkostnad på järnväg, och skogsafverkningen, som för
öfrigt hade sin naturliga väg till hafvet utför
elfvarna, var redan så starkt i farten, att den ej
borde uppdrifvas vidare. De norrländska banorna
skulle därför ej ens betacka trafikkostnaden,
mycket mindre ge ränta på byggnadskapitalet.
Påverkad af sådana betänkligheter, tillbakavisade
andra kammaren regeringens förslag, men första
kammaren gaf sitt bifall, och i den gemensamma
voteringen gick förslaget igenom. Några år
därefter måste staten inköpa den påbörjade
tvärbanan ifrån Luleå, emedan det utländska bolaget
kommit på obestånd, och efter ännu ett par år hade
längdbanan från Sollefteå hunnit upp till denna
tvärbana, med anknytningspunkt vid Boden, strax
norr om Lule elf, där naturen skapat en utmärkt
försvarsposition.
Med detta resultat var en ny tid kommen för
dessa aflägsna bygder, och öfre Norrland hade
upphört att vara »ett obeskrifvet geografiskt blad, ett
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
