Uppfattningen att FLYGET VINNER kriget har under överväldigande erfarenheters tryck trängt igenom i vida kretsar av lekmän, och väckt viss anklang t. o. m. inom militära kretsar, där man annars av födsel och ohejdad vana sätter sin lit till jordfasta vapen. Krigserfarenheterna behandlas emellertid av sakkunnigare penna pä annan plats i denna bok, där ovanstående dyrbara bild törhända kunde anses vara i uppsluppnaste laget. I Daily Mail, där teckningen ursprungligen publicerades våren 19H, ansåg man den dock allvarlig nog. Den engelske generalstabsofficerens > ögonsjukdom^ var ett till synes hopplöst fall — men d:r Historia botade den. I England. . . och stratosfärkryssare. Men det vart för dyrt. Åt hälsicke för dyrt. Så det får vara. Och förresten har vi klarat oss med tåg hittills så gör vi det nog i fortsättningen också ...» Så har det också fått vara i dussintals svenska samhällen de senaste åren. Varför avstår inte Töreboda från att ha någon tilläggskaj alls för kanalbåtar därför att Töreboda till följd av sitt isolerade läge på Västgötaslätten inte kan få någon hamn för oceangående fartyg? Varför avstår inte Trosa från att ha någon landsväg alls när Trosa till följd av Trosas relativt isolerade läge inte kan hålla sig med femtiometersautostrador? Man kan verkligen fråga sig detta och mycket mera till. Varför låter man inte bli att placera ut några bensinstationer alls på Sveriges landsvägar när man av ekonomiska och andra skäl inte kan placera ut de femtioelva tusen bensinstationer som man skulle vilja placera ut? Varför äter man sin havregröt till frukost när man i stället skulle vilja smeka gommen med färska ostron och champagne strax efter varje morgons mödosamma uppstigning? Varför kan man inte när det gäller flyganläggningar börja från början som man gjort med allt annat? Nöja sig med det enkla och billiga tills man får rotation på verksamheten i stället för att som nu hugga för sig så mycket att man inte orkar med något alls? Sverige har nu ungefär lika många civila flygplatser som Sverige hade för tio-femton år sedan. Med största sannolikhet kommer Sverige om tio år att ha ungefär lika mänga flygplatser som nu enligt de planer som föreligger. Matematisk uppgift för fortsättningsskolan: Hur många civila flygplatser kommer då Sverige att ha: a) om tjugo år? b) om trettio år? c) om femtio år? L1L1ENTHAL OCH CEDERSTRÖM är värda var sin minnessten. Den lilla gråa vardagsmänniska som någon gång efter andra, tredje eller fjärde världskriget stiger fram och systematiserar tanken att effektivt använda världens största ocean — lufthavet — den människan. eller ska vi säga övermänniskan, bör hedras med om inte skattefrihet så dock en kolossalstaty... Fan ska vara flygpionjär! Yngve Norrvi. 18