Allmänna modellflygregler. a. Mätningsanvisningar: VINGYTA är den på horisontalplanet projicerade ytan av vingen. Vingytan av varje vingsegment kan erhållas genom att dess verkliga yta multipliceras med cosinus för den vinkel vingsegmentet intar mot horisontalplanet (Värdena erhålles ur en vanlig »räknetabell»). — Hos autogiro- eller helikoptermodeller räknas den yta, som beskrives av de roterande vingarna, hos ornitoptermodeller inräknas slagvingarna icke i vingytan. Om STABILISATORNS yta är mer än 33 % av vingens, skall hela stabilisatorns yta anses vara bärande och inräknas i modellflygplanets vingyta. SPÄNNVIDD är det verkliga avståndet mellan det färdiga modellflygplanets vingspetsar. VINGBELASTNING är modellflygplanets totala vikt i gram dividerad med dess vingyta i kvadratdecimeter. Gräns mellan VINGE och FLYGKROPP: Om modellflygplanet har sådan konstruktion att det är svårt att bestämma denna gräns, skall den fastställas genom att en cirkel in-skrives i den största kroppsektionen. De lodräta tangenterna till denna cirkel anger gränsen mellan vinge och flygkropp. MOTORVOLYMEN hos gasmotormodeller är slagvolymen, d. v. s. cylinderns genomskärningsyta multiplicerad med slaglängden. b. Startregler: DEN STARTANDE skall själv ha byggt den startande modellen; endast råd och anvisningar får ha mottagits vid byggandet och trimningen. HANDSTART: Modellflygplanet startas direkt från handen utan några hjälpmedel. Den startande skall stå på marken. Start från byggnad, uppbyggd ställning etc. är ej tillåtet. HÖGSTART (endast för segelmodeller): Modellflygplanet startas medelst en högst 100 m lång oelastisk lina, som i sin fria ände skall vara försedd med en väl synlig flagga eller* fallskärm. Den startande skall befinna sig på marken och får fritt förflytta sig inom startområdet. Löp- och vinschstart får kombineras. Modellen får i startögonblicket hållas av en medhjälpare. Linan skall omedelbart efter varje start helt indragas. MARK- och VATTENSTART: Den startande får inte förflytta sig under starten och modellflygplanet får stöttas men inte påskjutas. Gummimotormodell får i starten endast fasthållas vid propellern och vid vingspetsen. — Vid markstart skall startbanan vara vågrät. Startbanan eller bassängen skall vara minst 1,2 X 5 meter. Om den är uppbyggd får den ligga högst 1 meter över marken. c. Resultatkontroll: KONTROLLANTER: All resultatkontroll skall samtidigt utövas av två kontrollanter, som uppnått 15 års ålder och som väl känner till innehållet i tillämpliga modellflygregler. Kontrollanterna skall dels mäta de uppnådda flygresultaten, dels tillse att alla tillämpliga bestämmelser i de gällande reglerna uppfyllas av den startande och hans modellflygplan. TIDSFLYGNING: Tiden mätes med stoppur. Vid tävling får kontrollanterna inte förflytta sig utanför det angivna startområdet och tillätes inte använda kikare eller liknande optiska hjälpmedel. Vid övriga tillfällen får kontrollanterna förflytta sig med alla till buds stående hjälpmedel och får även använda kikare. — Tidtagningen skall börja i det ögonblick, då modellflygplanet släppes (hand-, mark-och vattenstart) eller frigöres från startlinan (högstart). Tidtagningen skall avbrytas i det ögonblick, då modellflygplanet berör marken eller vattnet, möter ett hinder som omöjliggör fortsatt flygning eller försvinner ur tid-tagarens åsyn. Om modellflygplanet omedelbart efter starten berör marken eller vattnet och därefter fortsätter, räknas detta inte som avbruten flygning, ej heller om modellflygplanet, när det passerar ett hinder, försvinner ur tid-tagarens åsyn för att med full säkerhet åter bli synligt, sedan hindret passerats. Vid inomhusflygning avbrytes tidtagnigen först när flygplanet definitivt stannat, även om det under flygningens slutskede förflyttar sig nedåt längs ett hinder. — Erhåller kontrollanterna olika tider på en och samma flygning noteras medelvärdet, såvida skillnaden inte är alltför stor, då tävlingsledaren avgör, hur tiden skall räknas. DISTANSFLYGNING: Kontrollanterna skall intyga startpunktens läge och landningspunktens, om denna ligger inom ett avstånd från startpunkten, som kan uppmätas direkt. Om direkt mätning inte kan göras skall distansen uppmätas på karta i största officiellt tillgängliga skala. Landningspunktens läge skall då bestyrkas genom ett intyg, undertecknat av två vuxna personer som är bosatta inom land-ningsområdet. — Den punkt där den startande befinner sig när modellflygplanet släppes (hand-, mark- och vattenstart) eller frigöres från startlinan (högstart) räknas som startpunkt. Den punkt där modellflygplanet återfinnes efter avslutad flygning räknas som landningspunkt. HOJDFLYGNING: Den uppnådda höjden skall uppmätas medelst barograf eller annan instrumentering. Anordningarna skall från fall till fall godkännas av KSAK. HASTIGHETSFLYGNING: Hastigheten skall uppmätas efter en 50 meter lång bana för gummimotormodeller och en 100 meter lång bana för gasmotor- och specialmotormodel-ler. Banan skall inom loppet av 30 minuter överflygas i båda riktningarna och medelvärdet mellan de därvid uppmätta hastigheterna räknas som slutresultat. För mätningen användes elektrisk eller fotografisk tidtagning. Anordningarna skall från fall till fall godkännas av KSAK. För linstyrda modeller gäller särskilda regler. Modellflygregler. De viktigare bestämmelserna för tävlingar, märkesprov och rekord. Fastställda av KSAK. DEFINITIONER. MODELLFLYGPLAN är ett obemannat flygplan, tyngre än luften, avsett för tävling och sport, med en vingyta av högst 100 dms och en vikt av högst 3000 gr, såvida flygplanet inte är fjärrstyrt, då dessa värden får överskridas. Ingen del av flygplanet får lösgöra sig under flygning. Varje modellflygplan skall kunna hänföras till en kategori inom var och en av nedanstående indelningsgrupper a—f. Modellflygplan kan enligt det följande indelas efter olika grunder: 174