Bell XS-1, som den 22 dec. uppgavs ha uppnått en hastighet av 1061 km/tim. Sommaren 191/8 rapporterades samma plan »åtskilliga gånger» ha överskridit ljudets hastighet. ovanstående uppgift skulle vara en simpel pressanka. »Om en sådan flygning skulle ha gjorts, skulle jag ha blivit underrättad», säger överste Gil-kie, chef för arméns provningsfält. En konsekvens av ABA-strejken som lamslagit hela den svenska flygtrafiken, blir att ABA även i fortsättningen kommer att mista en del mycket stora reparations- och översyningsarbeten. SAS som står utanför strejken har flyttat hela sin maskinpark och flygande personal till Köpenhamn och flyger inte ens på Sverige. BLIXTSTREJK VID BEA. 23 DEC. BEA (British European Airlines) får antagligen inställa åtminstone dagens trafik sedan en blixtstrejk utbrutit bland den öven 600 man stora markpersonalen vid Northoltflygplatsen i London. De anställda sägs ha begärt undersökning med anledning av ett intermezzo som lett till att en förman avskedats. Passagerarna har per telefon meddelats att de inte kan komma iväg under dagen. Till jul och allting ... I ABA-strejken fortsätter utan intermezzon . . . Den är nu snart en månad gammal och kostar nära 100000 kronor om dagen, beräknar en tidning. De enda som tjänar på strejken är de utländska flygbolagen. Man ser pessimistiskt på utsikterna till snar uppgörelse. Det i fjol förstatligade brittiska civilflyget räknar med en förlust av omkring 130 miljoner kronor första verksamhetsåret. Man tror på en omorganisation med det snaraste . . . 27 DEC. Ursinniga strider rasar i de snöiga bergstrakterna längs albanska gränsen där staden Konitzas illa åt gångna garnision slår tillbaka grekiska artilleristödda gerillaanfall. Spitfires lär ha insatts i striderna om den belägrade staden. Åtta döda och nio skadade rapporteras från ett flyghaveri strax utanför staden Léon i Mexiko. Planet tillhörde Pania Airlines. DAMREKORD I SEGELFLYGNING. 29 DEC. DDL:s »Torulf Viking» med 11 passagerare och fyra mans besättning missar på kvällen banorna på Kastrup. Piloten sätter i den dåliga sikten planet i Öresund 300 meter från stranden . . . Ingen passagerare skadas men däremot råkar flera besättningsmän ut för mindre skador. Fransyskan Elisabeth Boselli sätter med ett segelflygplan av typ Olympia nytt världsrekord i höjd för damer med 3973 meter. Det tidigare rekordet som innehades av ryskan E. Prokhorova lydde på 3385 meter och sattes 16 sept. 1947. JANUARI 1948. 1 JAN. Chefen för flygvapnet sänder ut ett meddelande med bl. a. följande innehåll: »De kamrater som omkom och skadades vid flygkatastrofen i Italien blev omhändertagna på ett utomordentligt sätt av den italienska ortsbefolkningen. Det synes mig be-hjärtansvärt att flygvapnet gör en insamling till en gåva, varigenom vi kan tacka ortsbefolkningen. Gåvans form skall bestämmas i samråd med de italienska myndigheterna på platsen sedan gåvomedlen flutit in.» 3 JAN. General Franco är enligt moskwaradion i färd med att bygga stora flygfält på flera håll i Spanien med amerikansk hjälp och under ledning av amerikansk expertis. Anläggningarna uppges vara så stort tilltagna att de uppenbarligen är avsedda för andra luftflottor än Spaniens eget flygvapen, enligt samma källa. ABA-konflikten har förorsakat en omläggning av resplanen för deltagarna i den svenska olympiatruppen till S:t Moritz. Det blir nu Skandinaviska Aero AB som kommer att ombesörja transporten. 4 JAN. Resultatet av ABA:s elva trafikmånader — under december förekom på grund av strejken ingen trafik — visar att bolaget under denna tid befordrade 177000 passagerare, vilket jämfört med samma tid 1946 innebär en ökning med 11 °/o. 2200 ton bagage har transporterats mot 1600 ton året före. Frakttransporterna har mer än fördubblats från 818 ton till 1700 ton. Over 40 miljoner km. har ABA:s flygplan tillryggalagt sedan starten 1924. Det blir mer än 1000 gånger runt jorden vid ekvatorn. Antalet passagerare som transporterats under denna tid är omkring 920000. 5 JAN. Den genom ABA-strejken starkt beskurna flygtrafiken på Stockholm utökas från och med denna dag då DDL öppnar daglig förbindelse mellan Stockholm och Amsterdam över Köpenhamn. 7 JAN. Strejken vid ABA som pågått sedan den 28 november befinner sig fortfarande i dödläge. Ingendera parten har tagit några initiativ till nya förhandlingar. Samtliga de stations- och radiomekaniker, omkring 25 personer, som vid strejkens början vistades i utlandet har återvänt hem. »SLUT MED FLYGET SOM VAPEN...»! »Flygvapnet har sett sina bästa dagar som projektilbärare: så fort lång-disfansraketerna hunnit längre i utvecklingen blir flygets viktigaste uppgift att transportera marktrupper» säger förre militärattachén i Washington, överste Arvid Eriksson (»Radiomajoren») i en födelsedagsintervju. Chefen för flygstaben, överste G. A. Westring, kommenterar en aning syrligt »att det tycks vara svårare att följa utvecklingen i USA än här hemma, där; vi fått höra att amerikanerna håller på att fördubbla sitt flygvapen jämfört med sommaren 1947». Professor Gustaf Ljunggren i försvarets forskningsanstalt yttrar sig också i sammanhanget och fastslår försiktigt att utvecklingen på det militärtekniska området går raskt och söker sig fram efter nya linjer. »Jag vågar mig inte på att precisera flygets uppgifter om ett tiotal år, men jag vågar lugnt påstå att flygets män följer utvecklingen och ändrar sina problemställningar härefter.» CATALINA KOMMER. 8 JAN. Det första av flygvapnets nya sjöräddningsplan av typ Catalina kommer till Bromma efter drygt tio timmars flygning närmast från Reykjavik med amerikanen William Jakeman som förare. Från den andra sidan Atlanten meddelas att Alaskas flygande räddnings-kår under julhelgen kuskat omkring i en stor helikopter och delat ut julklappar till de avlägset belägna stationerna. 184