Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 3. Luftskibets utvikling til gjennembruddet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ET Gr
begeistring i saken! Spørsmålet stive kontra ustive luft-
skib var nu ikke i første rekke et teknisk spørsmål, som
interesserte ingeniører, men et nasjonalt prestigespørsmål.
Zeppelineren var blitt det nasjonale tyske luftskib!
Den neste zeppeliner var ferdig i 1905, men allerede
på prøveturen måtte den nødlande på landjorden, og en
time efter landingen var den ødelagt av vinden som an-
grep den fra bredsiden.
Nu kom selveste keiseren
Zeppelin til hjelp, og hele
Tyskland ventet i spen-
ning på resultatet av den
neste zeppeliner. Den var
ferdig i 1906 og var den
første zeppeliner som gav
gode prøveresultater, og
enda bedre gikk det med
den fjerde. Her var rum-
innholdet vokset til 13000 SJETTE
må lengden GI 140 mm. Fig. 24. Fe peer fra de første
og diameteren til 13 m.,
mens motorenes ydelse var vokset meget sterkere i for-
hold, idet der var to som hver utviklet 110 hk. Efter
en rekke vellykkede prøveturer skulde det foreta en
endelig 24-timers flukt, for å vise at det opfylte de betin-
gelser, som den tyske stat stillet for å ville overta det.
Efter 20 timers fart måtte imidlertid skibet lande for
å gjøre unda en mindre reparasjon. Mens det var på
jorden brøt et uvær løs, vinden rev luftskibet løs fra sitt
mannskap, og efter at det hadde tørnet mot noen elek-
triske kraftledninger, eksploderte det og brente totalt op.
Men nu hadde allikevel zeppelinerne vist hvad de
- kunde duge til, og en folkeinnsamling innbragte Zeppelin
det tilstrekkelige antall millioner mark til at han kunde
fortsette sine kostbare forsøk, og hans videre skjebne er
en rekke av avvekslende triumfer og slemme nederlag,
undertiden forenet i en og samme begivenhet. I 1909 seilte
en zeppeliner fra Bodensjøen til Bitterfeld og tilbake igjen,
en distanse på 1000 km., i løpet av 38 timer. Det fineste
ved denne fart var nettop det uhell som rammet luftskibet,
idet det 100 km. fra målet ved en landing i Göppingen
knuste flere celler i forstavnen, men kom allikevel frem
4 — Flyvning.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
