Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 4. Flyvemaskinen frem til gjennembruddet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
an
landsmann Stringfellow i 1868 en modell, som var ut-
styrt med tre bæreflater (triplan), og blev dreven med en
dampmaskin på ’/s hk,., et lite vidunder i retning av lett
konstruksjon. Stringfellow, som kunde gi morsomme op-
Fig. 29. Aders flaggermusaktige maskin, som i 90-årene drev det til å heve sig fra
grunnen og hoppe noen hundre meter. Flyve kunde den dog ikke.
(Encyclopedie par Vimage).
visninger med sin modell (som gled bortover en stålwire),
påstod at hans modell også hadde kunnet flyve fritt, men
kunde ikke dokumentere det.
I 1893 skal det ha lyktes engelskmannen Horatio Phil-
lips å få en modell, drevet av en dampmaskin, til å flyve.
Det merkelige ved hans apparat var at der var et stort
antall smale bæreplaner over hverandre. Hans verdiful-
leste innsats var dog kanskje den at han giorde viktige
undersøkelser over betydningen av planenes tverrsnitts-
form. Han påviste således at de burde være tykke i for-
kant og at deres mere eller mindre hvelvede form hadde
stor innflytelse på bæreevnen og stabiliteten.
Franskmennene hevder, og det kanskje med rette, at
den første som har fløiet var Ader, hvis maskin nr. 3 er
avbildet på fig. 29. I 1896 skal han med denne flagger-
musaktige innretningen ha fløiet 300 meter, i overvær av
en fransk komité av officerer. Beretningen om denne
flyvning fremkom dog først i 1910 og blev mottatt med
mistro. Men selv om den er sann, har Aders maskin ikke
fremmet utviklingen nevneverdig. Hans maskiner var helt
«ustyrlige», og blev knust efterhvert som de gjorde sine
luftsprang.
Interessantere for såvidt er de forsøk som den be-
kjente engelske opfinner og ingeniør, Sir Hiram Maxim,
gjorde. Han tok så å si ikke hensyn til vekten, men
bygget sin kjempemaskin med en vekt av 4000 kg. og
drevet av en dampmaskin på 350 hk. Apparatet løp på
skinner, men hindredes i å løfte sig ved noen stoppekna-
ster. I 1894 brøt imidlertid apparatet disse stoppeinnret-
ninger og för tilværs, for så å ramle ned og knuses.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
