Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 6. Flyvemaskinenes utvikling til våre dager
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HE GE
sin flyvning over Alpene. Den kostet ham livet: Like
ved målet, ti meter over jorden styrtet han ned, død av
overanstrengelse.
Meget betegnende er det at samtidig som verdenskri-
Fig 60. Fransk bombekastningsmaskine (Caudron) fra 1915.
Hver av de to motorer (roterende) utvikler 90 hk. Forut ser
man maskingeværet med betjening. Bombene blev ophengt
under skroget.
gen begynte, satte nordmannen ’ Trygve Gran et lysende
punktum for sportsperiodens rekker av vågestykker, ved
å flyve fra Skottland til Norge i et apparat, som såvidt
bar ham og den nødvendige bensin. Med denne dåd,
som i dristighet neppe overgåes av noen, avsluttedes før-
krigstiden, og en ny, barsk æra begynner.
Den som gikk best rustet inn i verdenskrigen hvad
flyveforsvaret angår, var sikkert Fankrike. I motsetning til
Tyskland satte Frankrike en ganske anderledes lit til det
enn til luftskibene. Og utviklingen gav dette syn rett.
Flyvemaskinenes rolle under verdenskrigen skulde bli
ganske anderledes betydningsfull enn luftskibenes, mens
krigens tid skulde bli en enorm utviklingstid for dem
begge i teknisk henseende. Tyskerne hadde i sine Alba-
fros-maskiner utviklet sin egen type, som nettop på den
tiden krigen brøt ut hadde verdensrekorden i retning av
utholdenhet (26 timer i luften), og i den hollandske kon-
struktør Fokker hadde de en mann som skulde skape
mange glimrende konstruksjoner, som vi senere skal
komme tilbake til.
Engelskmennene tok mest de franske maskiner som
forbillede, men hadde æren av å ha frembragt den ma-
skin som fløi med den letteste motor; det var Å. V. Roe,
den første som fløi i England (1906) og som senere kon-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
