Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 6. Flyvemaskinenes utvikling til våre dager
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DE gele
struerte en maskin hvis motor bare ydet 9 hk.! Ellers
var — og er — Englands mest fremtredende flyvema-
skinbyggere Handley-Page og Vickers.
Flyvemaskinene hadde allerede bevist sin militære
61. Fransk bombekastningsmaskin fra krigens seneste
FÅ (1918). Hver av de to (ikke-roterende) motorer utvikler
350 hk. Fart: 145 km. i timen.
nytte under Balkan- og Tripoliskrigene, og efter en felt-
manøvre i 1913 uttalte en engelsk general, at flyvema-
skinen vilde gjøre krigen umulig — så effektiv var den
som avslører av de fiendtlige stillinger. Dette skulde dess-
verre ikke bli så, men med det samme verdenskrigen
brøt ut begynte alle de krigførende makter en intens
bygging av flyvemaskiner, og de fikk snart helt andre
opgaver enn bare rekognosering.
Utviklingen begynte med at man bevæbnet rekognose-
ringsflyverne med maskingeværer som observatøren kunde
bruke. Derefter opstod en ny type: den lette, hurtige
jager, som kunde beskytte den egentlige observasjonsfly-
vemaskin, som på grunn av sitt utstyr for fotografering
ikke kunde bygges så lett. Fotograferingen fra flyvemaskin
blev utviklet til å bli en egen videnskap, som også har
vist sig meget fruktbringende i fredstid, idet man i vok-
sende utstrekning bruker flyvemaskiner til kartlegging av
byer. Fra flyvemaskinene kunde man også anvise treffere
for artilleriet ved hjelp av forskjellige signaleringsmidler,
og det varte ikke lenge før man begynte å utstyre ma-
skinene med trådløs telegraf.
Efter hvert som man lærte sig til å bygge større ma-
skiner, fremkom der atter en ny type: bombekastere, som
foruten å bære med sig en betydelig last av luftbomber
også var svært bevæbnet med maskingeværer og senere
endog med maskinkanoner.
Man gikk også over til å installere ett eller to maskin-
geværer til bruk for føreren, anbragt slik at han mest
mulig kunde skyte i alle retninger. Når han skjøt rett
frem, var det nokså uundgåelig at han av og til måtte
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
