Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 6. Flyvemaskinenes utvikling til våre dager
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
re
På samme tid som man under krigen stadig bygget større
og sterkere bombekastningsmaskiner ogkampmaskiner, drev
de små og lette jagere det til større og større fart, takket være
den sterkere og sterkere motor som blev bygget inn i
Fig. 62. Det engelske moderskib for flyvemaskiner, Hermes, det første skib i verden
som blev bygget for dette formål. Opbygningen står helt over på styrbord side
av skibet, så hele dekket gir fri bane.
dem. Fokkermaskinen var en av de beste jagertyper
krigen kunde opvise, men henimot krigens slutning var
allikevel de allierte tyskerne overlegne i luften, kanskje
mest på grunn av at det ikke var mulig for tyskerne å
skaffe sine maskiner tilstrekkelig og gode smøreoljer og
brenselsoljer. Dette gjorde at tyskerne ikke kunde an-
vende de lette roterende motorer i sine jagere, mens
denne motortype gjorde de alliertes uovertrufne med hen-
syn til den viktige egenskap å kunne stige til størst mulige
høide i løpet av den kortest mulige tid, egenskaper som
særlig kom godt med når det gjaldt om å bekjempe ty-
skernes luftskib.
Utviklingen av vannflyvemaskinene — hydroplanene
— gikk efter lignende retningslinjer. Her utviklet man
også henimot krigens slutning en ny type, «torpeqoflyve-
maskinen», som under skroget bar en eller flere torpe-
doer, som kunde rettes mot et fiendtlig skib. En særlig
stilling i krigen tilsjøs inntok de engelske «Camels», små
jagere som var beregnet på å starte fra krigsskib og, når
de hadde utført sin misjon, måtte lande nær et moder-
skib, for om mulig å bli fisket op, hvis lykken var god.
De var ikke utstyrt med pontonger eller annet som gjorde
dem flytende, så chancen for å berge selve flyvemaskinen
var liten. Engelskmennene har antagelig mistet flere tusen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
