Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 6. Flyvemaskinenes utvikling til våre dager
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ER
holdepunkter for regning i problemer hvor han før bare
måtte støtte sig til «følelse» og forsøk. Vi skal dog ikke
komme nærmere inn på dette overordentlig interessante
kapitel, men nøie oss med å fastslå at, takket være den
hvirvel bæreplanet
frembringer, opstår Undertrykk (3ug)
der en opdriftskraft, terning.
som vi har kalt O.
Konstruktørens op-
gave er da å skape
nettop den hvirvel
som passer i det fo-
religgende tilfelle. For
en maskin som skal
slå hastighetsrekor-
der passer en vinge-
Horisontalen
Overtrykk (press)
form som vist på fig.
67, smal, med for-
holdsvis tynt tverr-
snitt, for en lang-
somgående maskin,
men med stor bære-
kraft, passer brede,
tykke vinger.
Vi skal så betrak-
te en flyvemaskin i
vannrett flukt med ar-
beidende motorf(sefig.
72). Opdriften O hol-
der nu likevekt med
flyvemaskinens vekt
P, mens propellens
fremdriftskraft F er
akkurat likestor og
motsatt rettet av hele
flyvemaskinens luft-
motstand ved den
farten, M. Forholdet
=>
Fig. 69. Ved bæreplanets bevegelse gjennem
rolig luft opstår undertrykk på planets overside,
overtrykk på undersiden, og dette tilsammen ska-
per opdriften. Da trykkforskjellen utjevner sig,
opstår en hvirvel omkring bæreplanet, som an-
tydet på figuren lengst til høire. For enden av
planene opstår der også en utjevning, som skaper
tapbringende hvirvler ved begge ender av
bæreflaten.
Fig 70. Det til opdriften nødvendige hvirvelsy-
stem kunde også tenkes frembragt ved å erstatte
bæreplanene med roterende cylindrer (Flettner-
rotorer) med omdreiningsretning som antydet.
sr
mellem motstand og opdrift g=% kalles flyvemaski-
nens glideforhold. Desto mindre dette tall er for en be-
stemt type, desto mere velkonstruert er maskinen. For
å holde det lite må konstruktøren passe nøie på å gjøre
alle former så enkle som mulig, undgå mest mulig bar-
duner, og hvor der absolutt må et stag eller en bardun
til, da å forme den med gode strømlinjer, så at der op-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
