Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 8. Flyvemaskinene og luftfarten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
— 134 —
maskinen landet ved Jinga, tett ved Victoria-Nyanza-sjøen.
Landingen her var vanskelig nok, for da stedet ligger 1200
meter over havet er luften meget tynn. Her blev der op-
tatt billeder av afrikansk villmannsliv som skal være helt
enestående. På reisen herfra til Tabora møtte flyverne
store vanskeligheter med å kunne orientere sig, og lan-
dingen ved Abercorn viste sig også å by på store vanske-
ligheter, idet høiden over havet her er 1900 meter.
I Abercorn hadde ferdens deltagere to deilige hvile-
dager, hvorefter de fortsatte til N’dola, en stasjon på
Rhodesia-jernbanen, ved Bangveolosjøen. Dette var lan-
det Stanley utforsket før han hadde sitt berømte møte
med Livingstone ved Tanganikasjøen, 50 år tidligere!
Hvor verden dog har forandret sig for opdagelsesreisende
på de 50 årene!
Det var på veien herfra til Broken Hill at Cobham
og hans feller kom ut for noe som nær var kommet dem
dyrt å stå. Efter å ha fotografert de berømte Zambesifall
fra alle kanter, skulde de avslutte med å ta noen billeder
fra luften. Lyset var heldig for en optagelse, og Cobham
styrte nedenfor fossestupet hvor de brølende vannmasser
styrtet ned. Han regnet da ikke med den uhyre søile av
fuktig luft som stiger op fra fossen. I løpet av noen få
øieblikk blev flyvemaskinen fullstendig opslukt av en
ugjennemtrengelig tåke, som åpnet sig på sine steder,
for så atter å omslutte dem. Filmfotografen var henrykt
over de storartede regnbuefenomener som opstod, men han
blev snart blek om nebbet, da motoren, som hele tiden
- hadde arbeidet uklanderlig, begynte å «fuske». Cobham,
som forstod at dette måtte skyldes fuktighet på carbura-
toren, gjorde alt hvad han kunde for hurtigst mulig å
komme vekk fra dette farlige sted. Takket være at ma-
skinen da ikke var lastet, arbeidet den med godt glid-
ningsforhold, og det lyktes ham å nå en landingsplass
med det samme motoren stoppet op for godt.
Ved Bulawayo måtte de reisende legge alt som kunde
undværes fra sig, for overhodet å få startet flyvemaskinen
på den ugunstige plass med vinden fra en uheldig kant.
Men da de var kommet frem til Pretoria, var det meste
av farene overstått. Sydafrika er det ideelle land for
flyvere, med sin klare luft og stepper som danner fine
landings- og startplasser så å si overalt. Ferden gjennem
byene Pretoria, Johannesburg, Kimberley og Blumenfon-
tein til Kapstaden blev det rene triumftog, og frem-
komsten dit fant sted den 20. februar. Reisen hadde altså
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
