Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 8. Flyvemaskinene og luftfarten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
dt > er
At ferden under disse nesten fortvilede forhold kunde
utrette arbeide for videnskapen er nesten ufattelig, men det
overkom den også. Havdybden blev således konstatert. —
Endelig kom dagen da det gjaldt et enten— eller. Alt som
kunde undværes blev
lagt igjen på isen, og
alle seks mann gikk
ombord til det siste
avgjørende forsøk.
Stariplassen, som nu
med uendelig mpøie
var oparbeidet, bød
på 500 m.s fri bane,
ogdetskuldeklaresig.
Med Riiser - Larsen
ved styret sattes full
kraft på motorene.
Det gikk! Fig. 114. C der Richard E. Byrd, den først
. å ig. 114. Commander Richard E. Byrd, den første
En nødlanding PA som nådde Nordpolen gjennem luften Sekstanten
ferden tilbake nu han holder rer hans egen
hadde betydd døden
for dem alle. Alt utstyr og proviant til en marsj over
drivisen var jo latt tilbake, og det de hadde utrettet
maktet de ikke gjøre op igjen. Sjelden eller aldri har en
flyver hatt større ansvar enn Riiser-Larsen på den ferden.
Vi vet alle at de rakk inn til Svalbard i god behold og
dermed tilbake til en verden som hadde ventet i spen-
ning i tre uker — med flere og flere bange anelser, med
mindre og mindre håp. Gleden blev desto større. Polen
var ikke nådd med flyvemaskin denne gangen, riktignok,
men der var utført en bedrift som vil lyse med uvisnelig
glans gjennem luftfartens og forskningens historie.
Den mann som først skulde nå Nordpolen gjennem
luften var amerikaneren commander Richard E. Byrd.
Han var en av lederne i den amerikanske Mc. Millan
ekspedisjon, og tilbakela i løpet av 1925 over 5000 km.
med flyvemaskin i de arktiske egner. Til sin egen eks-
pedisjon valgte han en Fokkermaskin med tre motorer,
meget av den grunn at den kan holde sig i vannrett
flukt, selv om to av motorene skulde stoppe. Da en ny
maskin av denne type ikke var å få, kjøpte Byrd en
som var brukt på en propagandaferd for flyvesaken
arrangert av Ford. Fig. 115 viser maskinen, som er av
den vanlige Fokkertype, men med tre motorer isteden-
for en.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
