Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 9. Fremtiden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
— 154 —
Hvad byggemåten angår, synes de ustive luftskiber ikke
å ha fremtiden for sig. De som har nådd til de ypperste
konstruksjoner må utvilsomt sies å være de stive, mens
de halvstive i Norge jo også har feiret en smukk triumf.
Fig. 128. Vingesystemet i Pescaras helikopter.
De fleste synes å mene at til fremtidens kjempeluftskib
vil de stive konstruksjoner bli de enerådende. Men det
er derfor ikke sikkert at man beholder Zeppelins idé.
Det er mulig at man kan komme til å ta op østerrikeren
Schwartz’s måte, å bygge luftskibets hylster helt og holdent
av aluminiumsplater, og ingen kan nekte at der er over-
ordentlig meget tiltalende ved denne tanke. Den er gått
over fra å være projekt til utførelse, idet der i Amerika
nu bygges et luftskib efter dette system, vist på fig. 126.
Hvad nu enn fremtidens byggemåte vil bli, må man
i sannhet avvente med spenning resultatene av dette skib,
når det har gått sin prøvetur. Det skal være på 57 000
kubikkmeters volum, og bygges utelukkende av metall,
når undtas luftposen, som skal brukes som ved halvstive
luftskiber. Der er altså intet innvendig hylster. Med stor
møie har man utarbeidet en metode, hvorefter man kan
valse aluminiumsplater av tilstrekkelig størrelse i en tyk-
kelse av 351000 tomme. Dernest har man løst det likeså
vanskelige spørsmål hvordan man skulde nagle luftskibet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
