Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 9. Fremtiden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
un 58 —
lufttett, og har til dette formål skapt en naglemaskin, som
skal kunne klare å sette inn de ca. 3 millioner nagler
på en tilfredsstillende måte. Beregninger synes å vise at
denne måte å bygge på gir enda lettere konstruksjon enn
Fig. 129. En engelsk humorists opfatning av fremtidsmulighetene for det kombi-
nerte helikopter og flyvemaskin. Takket være at man kan undvære landings- og
startsplass, kan fremtidens flyvemaskiner brukes som drosjer! («Airways»).
nutidens stive luftskib og sikkert langt solidere, idet spanter
og hud støtter hverandre, som i almindelige skiber. For-
men av skibet er, som vist på fig. 126, meget rund, men
dette er ikke av praktiske fabrikasjonsgrunner. Konstruk-
tøren mener virkelig, på grunnlag av praktiske forsøk, å
ha dukomentert at dette er den rette form, av rent aero-
dynamiske grunner, ved den valgte hastighet, som forment-
lig da ikke er stor.
Man har oplevd så meget rart i amerikansk luftskibs-
bygning at man er alltid forberedt på overraskelser,
men det kan jo tenkes at dette vil bli en av de behage-
lige, og da er det ikke usannsynlig at MC 3’s prøvetur
blir en av de store merkepeler i luftskibenes utviklings-
historie.
Av de mange projekter, som er dukket op i den senere
tid, skal nevnes enda ett, fordi det viser at fremtiden kan
finne veier som vi ikke aner. Skruepropellen er vi nu så
vant til som fremdrivningsorgan for luftskiber og flyvema-
skiner, at vi har vanskelig ved å tenke oss den avskaffet.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
