Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 9. Fremtiden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
08: 23
— 156 —
Det er ikke min mening å spå at den blir det, men det
er et faktum at der er opfunnet en ny luftskibspropell,
som, hvis den holder hvad opfinnerne lover, byr på en
rekke fordeler for luftskibsfart.
Fig. 130. Ciervas «Autogire» i flukt.
Kirsten-Boening-propellen utmerker sig ved at dens
akse ligger tvers på fartsretningen, og derved nærmest
kommer til å ligne et skovlhjul, som dette brukes på
hjulbåter. Men denne propellen er slik innrettet at
bladene i skovikransen snues slik at de i alle stil-
linger (undtagen en) gir fremdrift. Ved en enkel an-
ordning kan man nu skifte denne fremdriftsretningen
efter behag, slik at den f. eks. kan virke rett opover
eller nedover eller bakover, kun må den stadig være
loddrett på propellens akse. Ved å studere fig. 127 kan
man lett sette sig inn i dens virkemåte. Enhver kan tenke
sig for en betydning det vilde ha for en luftskipper om
han kunde få propelltrykket til å virke i de forskjellige
retninger. Ved hjelp av propellene kunde han da trimme
skibet efter behag. En lignende virkning kunde man for-
øvrig opnå ved å la motorene drive luft gjennem en tut,
som så atter var svingbar til alle mulige retninger. Var
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
