Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 9. Fremtiden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
— 159 —
marki Patéras Pescara. Som det vil fremgå av fig. 128 består
hans apparat av en søile hvorom dreier sig fire sett «bi-
planer», parvis loddrette på hverandre og med det øvre
par i motsatt dreieretning av det nederste par. Med dette
apparat har det faktisk lykke-
des å stige tilværs! I januar og
februar 1926 drev opfinneren
det til å stige til en høide av
halvannen meter og holde sig
der nesten ett minutt. I heli-
kopternes på resultater så fat-
tige historie var dette meget
lovende, og det viste sig siden
at man kunde opnå langt mere.
Det har dog enda, såvidt vites,
ikke lykkes ham å nå frem til
et virkelig praktisk brukbart
helikopter, men der er opstått
en flyvemaskintype som setter
hele helikopterproblemet i et Fet. Skemalsk fremstling
nytt lys. ren, La Cierva brukte mange år
D . p før han kom frem til den geniale
ette er spanieren La Gier- konstruksjon.
vas berømte autogire, og da
denne efter mange autoriteters mening vil sette sitt preg
på fremtidens flyvemaskinbygging, skal vi her se litt nøi-
ere på den. Autogiren er ikke et helikopter, den arbeider
efter et helt annet prinsipp, selv om den ved en over-
fladisk betraktning kan synes å ha en viss likhet med
helikopterne.
Som det fremgår av fig. 130 og fig. 131 er autogiren
utstyrt med en kropp som en almindelig flyvemaskin, den
har det sedvanlige understell og rorarrangement på halen.
Ailerongene eller vingeklaffene er dog anbragt for sig selv
på to stenger, som står ut fra kroppens sider, og som er
vridbare. Vi finner også den sedvanlige plasering av en
motor i forenden, med propell. Men istedenfor å ha de
sedvanlige faste bæreplaner eller vinger bærer den på ryg-
gen en innretning som mest må sammenlignes med en
stor, vannrettliggende vindmølle. Den kan rotere full-
kommen fritt på en aksel, som heller en liten smule bak-
over, og er staget op med stålrør i pyramideform. Ved
forsøk er det lett å overbevise sig om at’en vindmølle
vil rotere, også når vinden kommer fra siden, skjønt
aerodynamikken ved en slik rotasjon er alt annet enn
enkel å trenge inn i. Når nu vindmøllen roterer om sin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
