Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ARBETARE I ALLA LAND, FÖRENA ÉR!
Officiellt organ
för M. T. A. I. U. No. 510
avi.W.W. Skand.Adm.
“En oförrätt mot ,en är en oförrätt
mot alla.“
Postadress:
MARINARBETAREN
Aspudden
ÅRG. I. Nr 3
DEN 1. AUGUSTI 1924.
STOCKHOLM, SWEDEN
••
VARKLIGA
KLASSKAMRATER!
Hur våra medlemmar och kamrater kämpar for sin klass heliga sak. Är du
värdig att räkna dig som en av dém?
Vårt tyska organ.
I denna vår värld av glupska kapitalistiska parasiter vilka för
varje dag som går arbetar under högtryck ined att bekämpa
arbetarklassen och deras framryckning, dels med att subsidiera militära
våldsekter sammansatta av bortdöende borgerliga eiement, dels att
genom mutor och löften om promoteringar locka den grupp inom
miljöns påvär-
kan, fått sina antisocialä och primitiva rovdjursinstinkter så
stimulerade att de sjunkit ned till en sådan nivå att de kunna utföra
vilka brott som hälst utan att känna ringaste ansvar eller
samvetskval, i denna värld av ruttenhet lyser som en klar, skinande sol,
våra kamraters kamp i den nu så sorgligt beryktade staten
Kalifornien.
I hamnstaden San Pedro, förstaden’till Los Angelos i södra
Kalifornien har vår organisation, Marintransportarbetarnas
Industriella Union No. 510 av I. W. W. upprätthållit én Branch i över två
års tid.
Före upprättandet av denna vår branch därstädes hade
hamn-arbetarna, organiserade i de gamla fackföreningarna, lidit det ena
nederlaget efter det andra. Detta kulminerade slutligen i ett
tillstånd söm, evad Kalifornien beträffar, var outlidligt för
arbetarna därstädes. En del av de mäst energiska av dessa
hamnarbetare begärde och fick bistånd av I .W .W.
i
Det första steget vart öppnandet av
»Der Marine Arbeiters. är nu utkommit
och hälsar vi det härmed välkommen. Vi j arbetarklassen, som tack vare den kapitalistiska
hoppas nu att sjöfolket lägger an på att
göra det till en ny kraftig länk i den kedja
av vår press somm eventuellt kommer,
liksom Marintrarisportindustrien, att
omspinna Jorden.
Leve »Der Marine Arbeiter».
Officiellt nytt från Stettins
branch.
Kamrater!
här i Stettin, och för övrigt i alla tyska
hamnar föres ett oerhört motstånd émot
oss och vår organisation av den tyska
sjö-mansfackföreningen för sjöfolket benämd
»Deutschte Schiffahrtsbund».
Denna typiska skråförening hävdar
genom en revolutionär jargong att den är den
mest revolutionära organisation för sjöfol
äet här i Tyskland. Denna organisations
revolutionära taktik tager sig uttryck på
många sätt vilka mestadels likna den
taktik som de andra gula fackföreningarna
använda i dessa dagar, nämligen att
bekämpa arbetare.
För eri tid sedan erhöll en av våra
medlemmar hyra på en Sovjetångare »Ensele»
en Branch därstädes, nästa steg blev ett
sammankallande av alla stridskraftiga
element i en solid Industriell enhet, det vill
saga, alia hamnarbetare, eldare, kockar,
däcksfolk samt de olika kategorierna på
kajerna ställde upp sig i en solid
Industriell armé, när sedan denna stridsställning
var klar då gingo de till strid för sina
gemensamma intressen som lönearbetare.
Striden vart inte långvarig men så
myc-såsom matros, för en hyra av 6 engelska I intensivare. Nog av, det blev en
sepund i månaden. ■ Då kaptenen mönstrade I ®er utefter hela linjen för arbetarna.
Vinhonom frågade han om han tillhörde nå-1 n’n§arna bestod i höjda löner, förbätt-
gon organisation, han svarade då att han
tillhörde Maritriransportarbetarnas Indu
striella union No. 510 av I. W. W.
Kaptenen hade ingenting däremot och han blev
tillsagd att vara- ombord följande morgon.
När han följande morgon infann sig
ombord för att börja sitt arbete nekade
besättningen, hälften, tyskar och hälften
ryssar, att arbeta tillsammans med en I.
W. W:st, en i-deras, ögon förhatlig kon
trärevolutionär. .
ringar i arbetsförhållandena, avskaffandet
av redarnas och skogstrusternas
arbetsförmedlingar, yttrande och samligsfrihet
o. s. v.- Arbetsgivarnas statistiker gjorde
sedan upp en beräkning hur mycket denna
seger för arbetarna kostade arbetsköparna
och de räknade .ut att den kostade över
jtvå miljoner dollar bara för ett år.
Naturligtvis kunde inte dessa samhäl
lets härskare tillåta att ett sådant tillstånd
finge lov att existera, det vore ju lik-
Vår medlem måste således begiva sig i tydigt med hela samhällets ruin. För att
land igen. De kommunistiska
partipolitikerna viika stå såsom andliga ledare för
detta »Schiffahrtsbund» har här återigen
utfört ett mycket snuskigt arbete men den
Ryska konsuln härstädes kommer at få
gottgöra det.
Se upp för denna individ!
En medlem av det Tyska
»Schiffahrtsbund med namn »August Beyes» ’ vilken
även kallar sig ombudsman för Norska
Matros och Fyböterunion och medlem av
det Tyska Kommunistpartiet reser nu
omkring de-skandinaviska länderna där han
i synnerhet avlägger besök på
sjömans-och eldareunionernas expeditioner och
sprider Ur en massa lögner och
förvräng-riingar om vår organisation här i Tyskland.
Denna propaganda är använd för att
för-(Forts, å sid. 4)
inte nämna att andra arbetargrupper
kunde få en idé i sina huvuden att göra
likaledes,.
Här måste statueras exempel så att det
förhindrade arbetare att , göra om det.
Den kalirorniska statens kriminella
syn-dikalistlag uttämjdes och gjordes
andvänd-bar gentemot de som vågat kräva ett
människovärd igare liv än det som skogstrusten
och redareintresset ansåg passande .för
arbetarna. Sedan följde i ett oavbrutet
streck den ena razzian efter den andra på
Branchens lokal.
De av den kapitalistiska miljön
fram-skapade atavistiska typerna inom
arbetarklassen användes till provokatörer, falska
vittnen,” spioner, och Jsåsom medlemmar i
våldsekten Klu Klux Klan. De aktivaste
av våra kamrater, idel sjömän och hamn
arbetare, häktades och bortdömdes på fals
ka vittnesmål till från ett till 28 års
straffarbete i de båda Kaliforniafängelserna
San Quentin och Folsom,
Till ära av våra kamraters mod och
okuvliga ehergi så står vi i dag lika starka
där i San Pedro som någonsin förr, om
inte starkare. Razzia efter razzia
företogs, organisationens inventarier btötos
upp eller gjordes ett bål av, den ena
gruppen efter den andra måste vandra in i
ett-dera av dessa fängelser, den ena efter den
andra av våra medlemmar misshandlades
på det brutalaste, kvinnor och barn
tillhörande medlemmarna skändades, men
inventarierna lagades eller ersattes med
andra, lökalen öppnades ånyo, mötena fylldes
av tappra kamrater vilka i en ständig
ström tog sin tur i att fylla fängelserna:
Den kriminella syndikalistlagen började
att bli mogen för papperskorgen.
Kapitalisterna i staten Kalifornien har
nu nått den sista fasen i sin utveckling.
Denna fas vilken kännetecknas av den
värksamhet som den härskande gruppen
; utövar strider emot icke enbart varje
normal arbetares rättskänsla och moraliska
medvetande, utan mot varje normal
människas. Det är därför som kapitalisternas
tid lider mot sitt slut. Inseende att den
lagliga våldsapparaten Icke var stark och
effektiy nog tog den härskande gruppen
till kraftigare vapen.
(Forts, å sid. 2)
Alltid en början.
Kamraterna i Eldarsidan på: s/s?
Sigyn framlade som ultimatum
till skepparen att antingen skulle:
kocken i land eller också skulle
de gå när de anlände till
Stockholm. Om kocken åkte så skulle
de stanna.
De både lyckades och inte
lyckades. Kocken åkte visserligen i
land men samtidigt kördes vår
delegat samma väg emedan han
naturligtvis vart utpekad som
ledare. De andra kamraterna ville
emellertid inte att en ensam
skulle lida utån de gjorde samtliga
sällskap med delegaten.
De praktiserade med andra ord
I. W. W:s motto: »Eri oförrätt
mot en, är en oförrätt mot alla?».
Den principen är så bra att dén
bör tillämpas i allt vidare och
vidare utsträckning.
Den industriella, revolutionen.
Ett flertal fartyg har nu installerat den
amerikariska uppfinningen som går under
benämningen »metal mike».
Det är en automatisk maskinell
anordning söm styr fartyget precis på graden
av sin kurs utan att variera, och som
totalt avskaffar rorgängaren.
Elektrisk kokning har även införts med
utmärkta resultat emedan den är renligare,
ingen aska och sot, inga farliga gaser och
därför ingen brandrisk.
För 10 år sédan fanns det inga
Dieselmotorfartyg. Nu utgör dessa allredan
3% av Världtonnaget. Cirka 32% av alla
de .fartyg, som nu äro under byggnad
kommer att utrustas med dieselmotorer.
»Aorangi» ett 20,000 ton
diéseimotorfar-tyg för passagerarfrakt bygges nu i
England.
Amerikas största Dieselmotorfartyg.
Det största Dieselfartyg som någonsin
byggts i ett Amerikanskt skeppsvarv är
nu under byggnad. Det kommer att kosta
fem millioner dollar och bygges för
Matt-sonlinjens räkning på Stilla havskusten.
“Medlemmar obs.!“
Enligt ordinarie mötesbeslut måste alla
längre artiklar vara tidningen tillhanda
innan den 20 i varje månad för att kunna
inflyta i det näst kommande numret.
Ryck
in i
mwii 11 nu» 111 mil 11 in n 111 irri 11 u i mt 1111 tom 11 mii 11 itm inrn im 11 rnn 111 rt ji 111 ri
/. IF. IF.
S. 0. s.
Den medlem som fick sin bok stämplad’
på s/s Prestonic av Del. T. 4. 753
ombe-des att meddela sitt nummer och nämn till
C. G. Andersson. Branch sekr. Aspudden.
»En stor union för oss alla».
MARINARBETAREN
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
