Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
(Forts. fr. föreg. n:r.)
Glädjen i England över denna seger var
naturligtvis stor, och Gud vann ofantligt
i deras anseende. Den ailsmäktiges goda
ynnest säges ha uppkommit genom hans
tillfredsställelse med den Engelska
Drottningens jungfrueliga liv och hans
mot-svariga ogillande ay Philips mintre
noggranna moral. ;•> Denna sakf kan mycket
väl överlämnas ;-;till den kategori av.; folk,
vilken världen hedrar’ med namnet’
historiker, vilka alltid varit mera intresserade
av en död monark än av én levande
arbetare.
Spanjorerna spredo sig över Mexiko,
Peru. och Chile. Portugiserna bosatte sig
i Brazilien. Vascö da Gartiä seglade runt
Kap Goda hopp, och Magellan drev sitt
fartyg mellan Syd Amerikas landmassa
och den kala, stormridna Tierra del
Fue-go-ön — »Eldslandet» — vilken i .dag är
fördelad mellan de Chileanska och
Argentinska republikerna och där i däg
några av de modigaste människorna i
arbetarrörelsen tvingas spilia bort sina liv i
fängelseområdet Ushuaia, de Antarktiska
havens Sibirien.
Törsten efter makt, efter guld, efter
ära, var i hjärtat av varje :
upptäcktsresande, varje sjöman, varjé handlare.
Moderskyrkan hade behov av ett vidsträckt-,
are jordiskt kungadöme och flera själar,
att frälsa.
Havsfolkets starka aggressivitet drog
från Jordens motsträviga barm hennes
många hemligheter. Världen befanns va
ra rund; Nya testamentets »fyra hörn
av världen» befunnos ej existera: och
uppfinningen av kompassen gjorde
människan lika säker på havets vägar, som
hön var på land Middagens strålande
sol och nattens tysta stjärnor vörö för
de sjöfarande lika klara och pålitliga
vägvisare som fyrarna utanför Sandhamn
eller Dalarö för den inkommande segel
skutan.
Navigationen var icke längre ett
famlande eller ett hazardspel, ty sjökort
ritades och djupen pejlades. De voro
visserligen enkla och primitiva i början, men
icke sämre än fartygen, ej heller råare
än det folk som bemannade dem.
Englands Cinquehamnar* och de
Hansea-tiska sjöstäderna i Tyskland blevo
frihamnar. Kadiz, Gena och Venedig voro
centrum för en vittomfattande
handels-verksamhet, deras hamnar liknade skogar
av master, medan sjöfarande av många
olika tungomål och dräkter fyllde deras
kajer. Världen började redan att bliva
mindre, fastän fartygen icke stort.
förändrades till sin konstruktion.
Vesteuropas rastlösa, äventyrliga rövare
med profit i sina hj ärtan och biblar i
fickorna, lade Indiens och Afrikas raser under
sin järnhårda regim. Den mildögda
budd-histen fick lära sig nödvändigheten av
tungt arbete. Kineserna upplystes till att
få smak för opium och Afrikanaren inoku
Ierades med den civiliserade
gonorrhea-bacilleri. ’
De‘Mexikanska killiarnas bruna son
uppmanades av’missionären ätt blicka upp
tilf htriilfefi medän missionären stal landet
under–bäris fötter från honoriu
De kvidande Kartagianskä gälärslavarna
skulle få sin motsvarighet i de följande
seklen. För Englands straffångefartyg
skulle forsla från sina stränder alla de
vilka bröto mot. en ondskefull, regerande
kläss| barbariska och brutala lagar.
Slummens kriminalbrottsling och
fackföreningsfunktionären släpades i järn
ombord på dessa hälvetesskepp och
forslades i förtvivlan till straffångekolonierna i
Botanybukten och Port Arthur.
För i dessa dagar var
fackföreningsverksamheten ett brott och fackföreningsmed-
lemmarna voro konspiratörer. -
% Straffångefartygen fyllde^ haven méd<|samt kastades : in i väntande fautomobi% I ^ au 04lln-8 u^‘ “a fag ua^p
en;mardr.Sm’av sorj^cich förtvivlan. ’Ii vilka,de sedan forslades ut-i-sko&h .estt |:.w°!n >°m det så tog bän
Verkliga klasskamrater.
. (Forts. fr. sid. 1)
För endast en kort tid sedaii gjordes
därför ett anfall på-lokalen medan ett
upp-lysningsmöte pågick. Cirka 150 sällar,
huvudparten civila, med en blandning av
ett 20-tal duperade flottister, allesammans
| beväpnade med revolvrar, gevär, avsågade
gasrör, yxskaft m. -nr. gingo utån varning,
löst på de obeväpnade, värnlösa
‘mötesdeltagarna, män, kvinnor och barn.
Ett 50-tal misshandlades brutalt så att
ett fiertal måste i all hast sändas till
sjukhus, 3 barn skållades svårt av skållhett
kaffe, medan 7 av våra kamrater, vilka
“Skeppet“ är ett vrak.
: Kamrater, den där ölsyltan på
Järn-torgsgatan i gamla sta’n är sannerligen
ingen plats för sjöfolk som har lite
respekt för sig själva.. . v
’Jag har varit inne på den där hålan ett
par gånger, men aldrig mer.
Sista gången jag var där inne så satt
jag och resonerade med ett par andra
sjö-grabbar om I. ’W. W. Den s. k.
vaktmästå-ren började att sträcka pä öronen så fort
han hörde att vi resonerade om organisa-
-tion och drog sig så nära bordet som
möjligt för att fånga vart enäa ord.
utpekats såsom ledare, infångades, bundos I När vi sfcuIle til1 a tt 8* ^ .började han
«,«,♦ .!>* att bråka’med mig och då jag frågade
De^ kristligå’ natioriérna började sedan 30-täTéngélskä tnil därifrån;’ Där hotades
med den förnedrande affär som blev kal-Ide med hängning avpöbeln, men
»straf-låd för »blackbifding», fångandet och un- j fet» sänktes sedän till att’ de butldös vid
dertryckandet av färgade slavar. En skam- J träd, efter vilket de tvungös att intaga
löshet lades till en> annan. . Den härskan-1 ricinolja, varefter de pryglades-så att
blo-de klassen i dessa dagar var nästan lika Idet flöt av dem. Sedan tjärades deras
samvetslös och brutal som den i dag, och
lika mycket hycklande —om det var
möjligt — som de fega, lismande
bibeldrängarna vilka påstå att de äro efterföljare’till
slavagitatorn från Nazareth.
Frankrikes och Storbrittanniens flottor
engagerades i ett långvarigt krig, ett bråk
över besittningen, av stora ömråden av
jordens yta och rätten till-utsugningen av
dessa områdens invånare- och naturtill
gångar. Kriget avslutades i Träfalgar, där
den enögda Nelson besegrade
Fransmännen och förtjänade rätten till att få stora
osmakliga monument till. sitt. minne
uppsatta över alla delar av. Storbrittanninen.
1 Skillsmässodomstolarna gingo miste om
en möjlighet ,att syna hans många
kärleksaffärer, vilka annars skulle’gjort, honom
ännu mera ryktbar.
Handelsflottornas stölhet’i början på
sista århundradet var en grupp fartyg som
f*ick under benämningen »Clipper ships».
Dessa fartyg voro särskilt byggda för att
utnyttja varje vindfläkt och därför
riktiga snabbseglare.’ De beryktade
Ostiijdia-männen äro ännu namn som ha en viss
magisk innebörd inom skeppens värld.
De hade den vackraste struktur som
människor någonsin prytt havets yta med.
Kommenderingsmän försågo den ärorika
flottan med manskap och »shanghajaren»
satte upp sin ruskiga affär från vilken
han »levererade» män till handelsfartygen.
Medan störa tekniska framsteg gjordes
på land inom de olika Industrierna, så
framvisade däremot Marinindustrien inga
nämnvärda sådana, vare sig i fartygens
konstruktion eller i deras framförande.
Tidigt i det nittonde århundradet börja
des det emellertid att experimenteras med
att inrikta Watts stora uppfinningar av
ångkraften in i Marintransportens område.
Fulton på Hudsonfloden och Symmington
på Clydefloden lyckades efter många
försök och missräkningar att få ångan att
tjänstgöra såsom én samarbetande faktor
med vinden i framförandet av fartyg.
Detta var nu ett mycket stort framsteg
emedan det-tog sjöfarten till en stor del ur
händerna ur deri ytterst nyckfulla naturen
och testamenterade dem med mycke
större fart samt bättre regelbundenhet i sina
turer. Fartygens riggar undergick stora
förändringar under de därnäst följande 50
åren. För en tid användes ångan endast )
såsom en hjälpkraft till seglen. Sidohjul
användes för en tid men de voro stora
och klumpiga och därtill hände det myc
ket ofta att de hindrade fartygets fart
riär det sökte att utnyttja de starkare vin
darnas styrka.
. Propellern uppfanns vilken ganska snart
utträngde sidohjulen såsom
framskaff-ningsmedel. Starkare och mera effekiva
.maskiner byggdes och insattes i fartygen.
* Cinque egentligen fem, d. v. s. fem
av Vilhelm I priviligierade hamnar på
Englands sydöstra kust.
nästan medvetslösa kroppar och rullades
t fjäder. Efter detta, ärofulla dåd reste
»hjältarna» ifrån dem, medtagande dera?
fattiga paltor till kläder.’’
Efter över 24 timmars obeskrivliga
lidänden nådde de slutligen én
människovänlig boning där de omhändertogs och
fingo:den första hjälpen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
