Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
17
P O Persson:
Platsbokning
med SNAP
utnyttjar
tågen bättre
A vdelningsdirektör
Per Olof Persson, 35,
civilingenjör,
anställd vid IBM
Svenska AB 1959—
1965. Sedan 1966
projektledare för det
automatiska
plats-bokningssystemet
vid SJ.
Det för svenska och norska järnvägarna
gemensamma platsbokningssystemet med
tandemdata-maskin tas av SJ i drift 1969. Merkostnaderna för
systemet SNAP uppvägs av indragning av
manuell bokning. Med stigande löner växer
lönsamheten. Samtidigt ger systemet bättre service och
högre utnyttjande av tågplatserna.
UDK 681.3: 656.072
Under de senaste åren har ett antal
flygbolag installerat datamaskiner
som handhar bokning av platser i
flygplanen. Flera järnvägsföretag, däribland SJ,
har noga följt utvecklingen och undersökt
möjligheterna att utföra platsbokning på
tåg med hjälp av datamaskiner.
Utvecklingen inom persontrafikområdet
har lett till en ökad efterfrågan på
platsbiljetter. Det beror bl a på ökningen av
antalet expresståg. För att i framtiden
kunna klara platsbiljettförsäljningen -
trans-aktionstalet beräknas år 1970 till omkring
7 miljoner per år — har det bedömts som
nödvändigt att ta datatekniken till hjälp
i detta arbete.
De typer av bokningar som skall införas
på det nya systemet är sitt-, sov-, ligg- och
tågplatsbokning. I ett senare skede är det
möjligt att även andra bokningstyper
exempelvis färjebokning läggs över på
automatisk bokning.
Fig 1. Totalöversikt över bokningssystemet SNAP.
INSTALLATION 1969
Sedan beslut om införande av ett
automatiskt datasystem fattats och utrustning
beställts pågår ett intensivt
utvecklingsarbete. Siktet är inställt på installation under
1969.
Arbetet, som bedrivs av en särskild
projektgrupp, sysselsätter för närvarande ca
35 personer. De har bakgrund inom bl a
trafik-, platsboknings-,
databehandlings-och datatransmissionsområdena.
Mellan SJ och Norges Statsbaner (NSB)
pågår ett samarbete inom detta område.
Det finns vissa möjligheter att i framtiden
även NSB tåg kan beläggas i SJ system.
Det har därför fått’ arbetsnamnet SNAP,
vilket betyder Sveriges och Norges
statsbanors Automatiska Platsbokningssystem.
Inom Järnvägens internationella
samarbetsorganisation (UIC = Union
Internationale de Ghemin de Fer) pågår
ansträngningar att standardisera de olika
systemen i sådan utsträckning att en framtida
hopkoppling av platsbokningsmaskiner i
olika länder skall bli möjlig.
FÖRDELAR
En automatisering av platsbokningen
syftar till en rad förbättringar, såsom
— kortare väntetid vid biljettköp,
- mindre risker för felbokningar,
- större möjligheter att tillfredsställa
kundens önskemål (den snabbhet varmed
en datamaskin arbetar gör det möjligt
att undersöka ett mycket större antal
lösningar för exempelvis platsvalet än
vad som överhuvud är möjligt att göra
i ett manuellt system),
— bättre möjlighet att fördela
resenärerna på ordinarie tåg och extratåg,
- bättre möjligheter att avväga
tågstorleken,
- delsträcksbeläggning i alla sittvagnar
(dvs samma plats säljs på olika
sträckor till olika resenärer),
- bättre utnyttjande av den rullande
ma-terielen.
TOTALSYSTEMET
När man gör en analys av ett
boknings-system måste man beakta alla de enheter
i organisationen som i och för sig ingår i
systemet och direkt eller indirekt
använder sig av den maskinella utrustningen el-
MODERN DATATEKNIK 1967:11
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
