Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Farten under kultur?
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FARTSFEBEREN LAR SIG BEHERSKE
71
statsbaner nå gå til ombygging av bremsene fra vakuum- til
trykkluftsystemet, for et samlet beløp av ca. 5 millioner kr.
Det er noe symptomatisk i dette, at bremsene er det som må
forbedres først og fremst. Gode bremser betyr fart under
kultur.
Det er meget som tyder på at jernbanen allerede bar
kommet over sitt nye stadium av fartsforøkelse, og slår sig til ro
med de resultater som er opnådd i den retning, for å forbedre
andre ting, sikkerheten og komforten. Det viser sig da også
at turistene mer og mer foretrekker å se på det land de reiser
gjennem, og reiser på somletog og tredje klasse, hvor de
treffer mennesker og ikke de kjedsommeligste av alle vesener, de
typiske luksustog-passasjerer, som forgjeves prøver å kurere
sin spleen ved å kjøre fort. De som virkelig har hastverk,
tar nå fly. Har folk først tid til å reise med jernbane, vil de
reise behagelig og hyggelig, og det er ingen tvil om at de
meget hurtige tog er ubehagelige. Ingen sinnrik fj æring kan
hindre at de slingrer, og duringen av hjulene mot skinnene er
enerverende for ethvert normalt menneske. Det er også klart
at togets hastighet i og for sig ikke er noe mål for jernbanens
effektivitet som kommunikasjonsmiddel. Hvis to byer er
forbundet med en jernbanelinje, står de i langt bedre forbindelse
med hverandre med hyppige små tog med moderat fart enn
ett tog hver vei i døgnet som kjører med rekordfart. De
meget små tog, helt ned til den enkelte motorvogn med plass til
passasjerer, som ruller med lydløse gummihjul på skinnene, og
kan stoppe lett og fort ved mange stasjoner, er vel så typisk
for den moderne maskinkultur som lyntogene med sin
enerverende fart og nonstop-trafikk.
Det er intet som tyder på at det i jernbanenes ledelse sitter
menn som herjes og drives ubønnhørlig frem av fartsfeberen i
blodet. Det later tvertimot til at det er folk som nøkternt
beregner hvad de kan opnå med rimelig økonomisk innsats, og
øker farten der hvor det trenges og hvor det er økonomisk
berettiget. På linjer hvor det reklamemessige spiller en stor
rolle, er det dog mulig at det kjøres fortere enn rasjonelt.
Jernbanen spiller en umåtelig rolle i det moderne samfund.
Man får et inntrykk av det ved denne oplysning: I Danmark,
som er et meget lite land når vi ser det på globusen, kjører
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
