Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:r 1. Jan. - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Utväxling med hastighetsvariation.
Problemet att konstruera en
utväxlingsanord-ning, som medgiver en kontinuerlig variation
av hastigheten hos exempelvis en arbetsmaskin,
"P. 1. V." ketting med minimum diameter.
som är direkt kopplad till en motor med
konstant varvantal, har länge trotsat alla
ansträngningar från uppfinnarnas sida. I regel
har man måst använda sig av
utväxlingsanord-ningar med stegvis varierbara hastigheter,
såsom exempelvis växellådan hos en bil eller de
trappstegsformigt ordnade remskivorna hos en
svarv.
För att erhålla kontinuerliga
hastighetsvariationer har man i huvudsak varit hänvisad till
elektrisk överföring, vilket dock är relativt
dyrbart såväl i anskaffnings- som driftkostnader.
På senare tiden har man därjämte försökt sig
på hydraulisk överföring
(Föttinger-transforma-tom, Vulcan-kopplingen m. fi.), och för drift
av lokomotiv och fartyg ha dessa anordningar
redan fått en viss användning.
Enligt Shipbuilder förefaller det emellertid
som om man nu lyckats konstruera en helt
mekanisk växelanordning med kontinuerliga
hastighetsvariationer. Uppfinningen kallas P.
I. V.-Gear, d. v. s. Positive-drive
Infinitely-variable Gear, och har patenterats i över 40
länder. Dess utseende framgår av vidstående
illustrationer. För att förklara dess
verkningssätt kan en jämförelse göras med de gamla
kabulariedrivna ankarspelen på de tidigare
ång’-fartygen.
Antag att ett på backen stående ankarspel
skall drivas från en vinsch vid 1 :ans lucka
medelst kabulariedrift. Såväl på vinschen som
på spelet finnes då en kabularieskiva, öch över
dessa löper en oändlig kedja. Om nu den ena
kabularieskivan bestod av två halvor, vilkas
insidor lutade mot varandra, och dessa halvor
kunde pressas mot varandra eller avlägsnas
från varandra, inses att kettingen efter önskan
kunde fås att ligga närmare eller längre från
kabularieskivans centrum.
Om den delade kabularieskivan satt på en
vinsch, som ständigt gick med samma
hastighet, skulle spelet gå långsammare, om man
avlägsnade de båda halvorna från varandra
(kettingen åker längre in mot axelns centrum)
och fortare om man närmade dem till
varandra (kettingen pressas längre ut mot
periferien). Förhållandet bleve givetvis omvänt, om
den delade kabularieskivan satt på spelet, och
om både spelets och vinschens kabularieskivor
vore delade, skulle hastighetsvariationerna kunna
utsträckas över ett dubbelt så stort område.
P. I. V.-växelanordningen är i princip
detsamma som sistnämnda anordning för driften
Standard "P. I. V." kopplingslåda.
18
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
