Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:r 2. Feb. - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
N:r 3
NAUTISK TIDSKRIFT
1927
tarne i West Hartlepool, var den, som i
allmänhet praktiseras i södra Finland. Propsen
staplas efter längden med stöttor i var ända
av staplarna och utan krysstapling. Låt vara,
att mr. Hetherington var något väl noga med
att propsen skulle tätstaplas, men av
vittnesförklaringarna framgår, att staplarna, så som
det synes av företedda fotografier, ungefär
motsvara de i södra Finland vanliga. Propsen
i Finland köpes och säljes till ett pris, som
fastslås pr staplad famn, och under det att
bönderna, som sälja, äro intresserade av att
stapla löst, ligger det i köparnes, t. ex.
Aktiebolaget Wilson och Kaarlo Kalske, intresse,
att intet rum går till spillo, och jag godtar
de vittnesförklaringar, enligt vilka vittnena
begärt tät stapling, och att bönderna, som känna
till detta, ha blivit experter på stuvningsarbetet.
I staplarna i Finland ingick ett antal böjda och
krokiga props, men jag kan ej finna något
skäl, varför den böjda och krokiga propsen,
när den staplas separat, skulle taga mera plats,
än när den instoppas här och där i de
vanliga staplarna. Jag skulle nästan tro, att den
komme att inta något mera plats vid separat
stapling, utom det att köparne i Finland skulle
neka att taga emot sådan props, när det blev
uppdagat, och det skulle ligga i sälj ames
intresse, att stoppa in den så tätt som möjligt
här och där i staplarne, så att det möjligen
skulle bli förbisett. Allt som allt bekräftar
det resultat Anderson kom till, nämligen 1.762
4%m famnar, att det var riktigt, när det i
konnossementet var infört 1,764, förutsatt att
hela lasten staplats av befraktarne i West
Hartlepool och mätts av Anderson med
nämnda resultat.
Jag skall emellertid taga under övervägande
det påståendet, att en del av propsen skulle
ha avlägsnats från Baltic Yard mellan den
mätning, som företogs av svarandeparten, och
den, som gjordes av befraktarne. Detta
framkallar frågan om bedrägeri eller stöld.
Frågan om bedrägeri uppstår, om befraktarne
eller någon i deras tjänst, eller handlande
med deras bemyndigande, vore delaktig däri.
Däremot skulle det vara stöld om propsen
utan befraktarnes tillåtelse undanskaffades. Jag
vill först betrakta denna sak på grundval av
vittnesförklaringarna i februari. Svarandena
voro då försiktiga nog att säga, att de ej
framkastade några som helst beskyllningar mot
kärandena. Vad de påstå är, att Taylor, som
var i kärandens tjänst, tillåtit en man, som
hette Allen, att taga props från staplarna. Om
jag accepterar Allens vittnesförklaring helt,
så skulle det röra sig om 1,400 props,
motsvarande tre vagnslaster, men jag har bevis
för att hans häst och vagn ej kan ha
transporterat på långt när en tredjedel av 1,400 props.
Jag har också bevis för att Taylor verkligen
avhämtat från platsen ett antal krokiga props,
som han fått av mr. Clarke. Även om jag
godtoge Allens förklaring att han tagit props
från "Modicas" staplar, skulle detta ändock ej
höja Andersons anta! av 1,762mer än till
1,764. Jag tror ej på Allen. Hur skulle jag
kunna godtaga vittnesförklaringar av en man,
som skriver: "I have got the vvagon numbers
quantities and address of the tickets and names
of the squad that stole thousands of props of
the "Modicas" cargo", och som i vittnesboxen
måste tillstå, att det icke var ett sant ord i
denna förklaring. Kan jag icke godtaga Alléns
vittnesbörd, så kan jag ej på grundval av
poliskonstapelns förklaring inse, att den props,
som borttagits av Allen var någon annan än
den Clarke hade givit Taylor, och även om det,
tack vare poliskonstapelns uppgifter, kunde
bevisas, att Allen tagit en vagnslast props från
"Modicas" last, så skulle det här röra sig om
ett så litet parti, att det ej kunde ha något
inflytande på saken. De ytterligare
vittnesförklaringar, som svarandena företett, visar, att
jag hade rätt, när jag ansåg, att Allens vagn
icke på några villkor kunde ha transporterat
ens tillnärmelsevis den kvantitet, han nämner.
Jag finner intet i denna förklaring som kan
förmå mig att tvivla på riktigheten av den
slutsats, jag kommit till med avseende på
Allen. Då återstår mig att överväga saken, så
allvarligt som den nu utvecklat sig i och med
det som framkommit, då målet åter kommer
före.
Svarandepartens uppgifter gå ut på
följande :
1) Att props avlägsnats på järnvägsvagnar
från the Baltic Yard till det angränsande
upp>-laget, tillhörande Clarke Brothers, eller till
andra, okända platser. Detta har skett under
natten vid flera tillfällen mellan 28 nov. 1923
och 9 febr. 1924.
2) Att props vid åtskilliga tillfällen burits
till Clarkes tomt.
3) Att props bortförts med vagn av Allen,
och att det totala kvantum, som bortförts, var
omkring 63 famnar.
Domaren övergick därefter till att analysera
de olika vittnes förklaringarna punkt för punkt
och vittne för vittne, och efter en lång
redogörelse över dessa detaljer, uttalade han:
"Det är möjligt, att det kan ligga ännu mera
under det här. Det har talats mycket utförligt
om alltihop, och jag hoppas att man ej anser,
att jag icke skulle ha givit noga akt på allt,
som förelagts mig, men när jag nu ser på alla
de avgivna vittnesmålen, förefaller det mig
icke som jag på grund av dessa vittnes
förklaringar kunde komma till det resultatet, att
bedrägeri eller tjuvnadsbrott föreligger. Detta
betyder alltså, att ställningen är alldeles
densamma som då målet först var före. Jag har
kommit till den slutsatsen att all props, som
lossats från "Modica", var med i de staplar,
som mättes av mr Hetherington och mr.
Anderson. Vad jag nu sagt är nog för att visa,
att befraktarne ha bevisat, att det icke fanns
mera ombord än vad som anförts i
konnosse-menten, men befraktarne ha också enligt min
mening bevisat att konnossementen korrekt
angiva de finska mätningsresultaten, och att den
uppmätta propsen och ingen annan skeppats
3 67
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
