Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- N:r 5. Maj
- Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
N:r 3
NAUTISK TIDSKRIFT
• 1927
Befälhavaren berättar, att historien om
den kvinnliga besättningen är analog med
berättelsen om fjädern, som blev till
fem höns.
Han hade för något år sedan i
Tyskland påmönstrat en kvinnlig matros, men
sedan hon omsider avmönstrat, har det
endast funnits manlig besättning ombord
— om man frånräknar kokerskan.
*
Under rubriken "Pilferage"
förekomma alltjämt meddelanden i sjöfartspressen
om stölder ur fartygens
laster — en
påminnelse om kristidens
sorgliga erfarenheter även på detta område.
På vissa trader har man genom ett
energiskt arbete samt genom samverkan
mellan myndigheter och enskilda
lyckats nära nog få bukt med ofoget, men på
andra ställen förekomma stölderna med
oförminskad intensitet.
Ett exempel för dagen är ett telegram
från Antwerpen med meddelande om att,
när britiska ångaren "Delilian" nyligen
inkom dit från Newyork, upptäcktes det
att man ur la,sten bortstulit 692
mård-skinn till ett värde av över en miljon
francs. Detta är ju precis inga
småsaker, och kan knappast gå under
rubriken "pilferage". Snarare är det väl
frukterna av en väl organiserad storstöld.
Man torde nämligen kunna utgå ifrån,
att skinnen icke stulits under
sjötransporten — icke en sedan resp. kolli förts
ombord för skeppning.
Det har vid undersökningar av
liknande fall ofta konstaterats, att stölderna
ägt rum till och med innan godset
anlänt till skeppningshamnen —• ja, innan
det lämnat avsändarens fabrik eller
lager. Internationellt organiserade tjuvligor
ha sina betalta medarbetare litet
varstädes, och innan t. ex. ett kolly mårdskinn
lämnar avsändarens varuhus, ha skinnen
ersatts med sten eller sand e. dyl.,
varvid man dock noga tillsett, att
emballaget ej skadats och att vikt, märke eller
nummer m. m. äro de samma, som på
det ursprungliga kollyt.
*
De många mål, som vi ständigt ha
under behandling mot leverantörer av
kol och olja, beställda av
tidsbefraktaren eller av
mäklare och stuvare,
som äro engagerade av
tidsbefraktaren, ge
anledning att ånyo inskärpa nödvändigheten
av att befälhavarne icke blanda sig
i tidsbefraktarnes åligganden genom att
beställa bränsle till maskinen, engagera
mäklare eller stuvare eller dyl. skriver
Nordisk Skibsrederforening. Enligt
cer-tepartiet tillkommer detta
tidsbefraktaren. Det må erkännas att vid de flesta
mål av denna art som vi behandlat,
ha befälhavarne icke befattat sig med
de åligganden, det här är frågan om,
men icke desto mindre kvarhålles
fartyget och rederiet göres ansvarigt av
leverantörer, mäklare, stuvare o. s. v. på
grund av det missförhållandet’, att, när
varorna levererats till fartyget, eller det är
fråga om dettas expedition, så är också
rederiet ansvarigt härför.
Sådana saker kunna ju medföra
åtskilligt bryderi och många omkostnader
och dessutom ta de lång tid, men
avgöras de av en domstol, som är något
så när hemma i dessa frågor, är ju
.utgången given. I de fall däremot, då
befälhavaren engagerat mäklare eller
stuvare, eller köpt bränsle utan förbehåll
av att det är för tidsbefraktarens
räkning, är det i regel icke möjligt att
uträtta något, och man kan icke vänta att
Nordisk Skibsrederforening Skall åtaga
sig försvaret.
Föreningen har uppställt ett cirkulär,
som intresserade redare kunna sända
sina kaptener.
Det lyder sålunda:
Til kaptein — — — — —
Paa given foranledning indskjærpes det
her-ved at De længst mulig bør undgaa at b1 ande
Dem op i bestillinger av brændsel til maskinen
eller engagement av mæglere eller stuvere, naar
skibet er bortfraktet paa tid. Det er
tidsbefrak-terens sak at ordne med alt dette. Naar De i
særlige tilfælde paa speciel anmodning av
tids-befrakteren bestiller brændsel til maskinen,
en-gagerer stuvere eller mæglere o. s. v., bør De
allerede ved bestillingen og skriftlig gjøre
ved-kommende bekjendt med at det sker paa
tids-be frakterens vegne og for hans regning (ön
183
Pilferage.
Bunkring m. m.
vid tidsbe=
fraktning.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Sun Dec 10 18:15:18 2023
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/nautid/1927/0191.html
