451 Lifräddningsväsende 452 fullständig invaliditet och af 2,000 kr. vid dödsfall. 1909 räddades från en af sällskapets stationer 3 personer medelst raketapparat. U. G. De viktigaste lifräddningsredskapen äro lifbåtar och raketapparater. Lifbåten 1. lifräddningsbåten bör vara starkt af skeppsbrutna. Båtens dimensioner äro: längd 9,4 m., största bredd på spant 2,5 och på ytterkant af korkbältena 2,9 m., båten är försedd med centerbord; roderytan kan ökas genom förlängning nedåt af rodret, när vattendjupet sådant tillåter. Fig. 4 utvisar den vid Galtabäck på Hallandskusten statio- mnr BES JTLDX 1. Hufvudritning till lifbåt. (Fören vänd åt höger.) samt mycket styf, bärig och sjöduglig; dess form bör möjliggöra för båten att under rodd taga sig fram äfven mot hög sjö. I händelse af kantring norado lifbåten "Hjälparen". Lifbåtar benämnas äfven de ombord på större fartyg befintliga båtar, hvilkas flytbarhet i händelse af vattenfyllning är Fig. 2 o. 3. Hufvudritningar till lifbåt. bör båten själf resa sig igen, och den bör i händelse af vattenfyllning bibehålla sin flytbarhet. Dessa önskemål vinner man genom att ge båten stor bredd på midten, men tämligen skarpa, något höjda stafvar, tung och djupt liggande ballast samt rymliga, vattentäta luftlådor. Båten är vanligen " själf -länsande", d. v. s. den har en durk öfver vattenlinjen samt tätt öfver durken hål med luckor i sidorna, genom hvilka inkommet vatten kan rinna ut. Lifbåtar ha vanligen master och segel; längs sidorna hänga utombords liflinor. Lifbåtar finnas af väsentligt olika storlekar, vanligen tillhöra de hvalbåts-typen (se H v a l b å t); som framdrifningsmedel användas i allmänhet åror eller segel, på senare tider i utlandet också motorer. (Äfven Sverige skall snart få ett par motorlifbåtar.) Lifbåten bör alltid, då den ej begagnas, stå på sin särskildt konstruerade vagn i båtskjulet, fullt färdig att med hela sin utrustning köras med hästar till den del af kusten, där dess hjälp behöfves. Af ofvanstående figurer utvisa n:r l-3 hufvudritningarna till en af de lifbåtar, som tillhöra Svenska sällskapet för räddning försäkrad genom särskilda anordningar. Baket-apparatens (räddningsraketens) uppfinnare anses vara John Dennet. 1807 kom engelske Fig. 4. Lifbåten "Hjälparen". kaptenen G. W. Manby .på tanken att konstruera en kraftig kastpjäs, medelst hvilken en lina skulle kunna öfverföras från land till ett strandadt fartyg, hvarefter räddningsföretaget skulle