Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Elektriska spårvägar - Elektriska stormhinder
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
615
Elektriska stormhinder
616
Bild 4. Körställ.
het. Vrides åter den större valsen i motsatt
riktning, för bromsning, kopplas motorerna
från kontaktledningen och få arbeta som
generatorer på större eller mindre del av
igång-sättningsmotståndet, som således får mottaga
och i värme omsätta den energi, som
erfordras för att stanna vagnen. Särdeles kraftig
brcynsning kan erhållas, om motståndet helt
förbikopplas och motorerna således kortslutas
(kortslutningsbromsning). Ofta nyttjas
strömmen från de som generatorer verkande
motorerna till bromsning på magnetisk väg
antingen mot hjulen eller mot skenorna.
Spårvagnarna äro dessutom vanl. försedda med
handbromsar och understundom med
trycklufts- eller vakuumbromsar.
De tidigare utförda spårvagnarna äro rela-
Bild 6. Elektriskt lokomotiv för godstrafik vid
Stockholms spårvägar. 1922.
tivt små, 4-hjuliga (bild 5), och erfordra två
mans betjäning. Av ekonomiska skäl ha dessa
vagnar därför allmänt utbytts mot större
vagnar av boggityp (bild 7, 8), rymmande ett
avsevärt större antal passagerare. På vissa håll
har man bibehållit mindre vagnar men
övergått till s. k. enmansvagnar, vid vilka
avgiften erlägges vid passerandet av förarplatsen.
Spårvägar ha i allt större omfattning
utsträckts utanför städer till dessas omgivningar,
förortsbanor, eller till andra städer, i
n-terurbana spårvägar. Dessa banor
kunna betraktas som spårvägar med relativt
stora motorvagnar och ofta med en eller flera
släpvagnar. Utanför städerna anläggas
banorna ej sällan på särskilda för dem
reserverade områden på banvallar, varför städernas
spårvägar kunna sägas fortsättas med
elektriska järnvägar på landsbygden. — E. finnas
(1926) i Sverige i Stockholm, Göteborg, Malmö,
Norrköping, Hälsingborg, Sundsvall,
Karlskrona, Uppsala och Jönköping. Bg.
Elektriska stormhinder, med högspänd
elektrisk ström laddade järntrådsnät, vilka genom
sin vid beröring dödande verkan äro
effektivare än de vanl. förekommande
taggtråds-näten. Då de lätt genom fientlig
artilleri-beskjutning sättas ur funktion, böra de helst
Bild 5. Motorvagn vid Stockholms norra
spårvägs-nät. 1905.
Ord, som saknas under
Bild 7. Motorvagn för förortslinjerna vid
Stockholms spårvägar. 1924.
E, torde sökas under Ä.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
