Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Handels- och ekonomikollegium - Handels- och finansexpeditionen - Handels- och industriministeriet - Handels- och manufakturdeputationen - Handels- och sjöfartsfonden - Handels- och sjöfartsnämnden - Handelspartering - Handelspass - Handelspolitik
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
467
Handels- och finansexpeditionen—Handelspolitik
468
och 1849 till rådhusrätten. Se »Stockholms
rådhus och råd» (1915—18). Ldht.
Handels- och finansexpeditionen, se
Expedition 2.
Handels- och industriministeriet i Finland
handlägger ärenden rörande handel, industri
och gruvdrift, sjöfart och hamnanläggningar,
aktie- o. a. bolag, andelsverksamhet (såvitt
ej lydande under lantbruksministeriet) m. m.
Det utgör vidare patentmyndighet samt för
register över handelsfirmor och aktiebolag
ävensom över mönster, modeller och
varumärken. O. Brn.
Handels- och manufakturdeputationen, se
Deputation, sp. 743.
Handels- och sjöfartsfonden, en särskild
fond, som K. m:t äger att oberoende av
riksdagen disponera. Fonden avsåg urspr.
bestridande av utgifter till handelns och
sjöfartens skydd genom konvojer, och dess
tillgångar, som utgjordes av en viss avgift, s. k.
extra licent, på inkommande och
utgående varor, först beslutad 1723, inflöto till
den s. k. konvojkassan, vilken
förvaltades av konvojkommissariatet (se d. o.). 1835
bestämdes, att konvojavgiften skulle utgå
allenast på inkommande varor med 10 % av
tullen, varjämte namnet därpå ändrades till
avgift till h. överskottet på denna fond
skulle användas till svenska sjöfartens
utvidgande och främjande. Genom kung. 18
dec. 1857 förordnades, att denna avgift som
särskild skattetitel skulle upphöra och
innefattas i den tullsats, som i tulltaxan vore
fastställd, varemot ersättning till fonden
skulle av tullmedlen gäldas till ett årligt
belopp av minst 750,000 rdr rmt. Genom
kungl. brev 15 nov. 1867 förordnades, att h:s
kontanta medel skulle överlämnas till
Statskontoret, som för framtiden skulle uppbära
fondens alla inkomster och verkställa därpå
anvisade utbetalningar. Fondens förvaltning
överflyttades 1884 på Statskontoret. Sedan
K. m:t i prop. till 1869 års riksdag
förklarat sig vilja avstå från det till fonden
ingående bidraget från tullmedlen mot att
riksdagen övertoge de förpliktelser, för vilka
utgifter voro på fonden anvisade till ett
belopp av i runt tal 670,000 rdr rmt, och
riksdagen därtill lämnat bifall, äro fondens
tillgångar inskränkta till dess utlånade kapital
med räntor därpå samt en särskild inkomst av
Nya Trollhätte kanalbolag till minst 15,000 kr.
Med denna fonds tillhjälp har K. m:t satts
i tillfälle att på mångahanda sätt främja
Sveriges handel och kommunikationer.
Telegrafinrättningen har denna fond att tacka för
sin tillkomst. Flera enskilda järnvägar och
kanalföretag ha därifrån fått understöd i
form av lån eller anslag. De anslag, som
erfordrades för avlösning av Öresunds- och
Scheldetullarna, voro anvisade på denna fond.
— Fondens tillgångar utgjorde vid
utgången av budgetåret 1926—27 i avrundat tal
5,980,000 kr. Fondens inkomster uppgingo
till 323,680 kr. och dess utgifter till 247,120
kr., därav för uppehållande av regelbundna
sjöfartsförbindelser mellan Sverige och
Finland 50,000 kr. samt mellan Göteborg och
Fredrikshamn 20,000 kr., till Sveriges
allmänna exportförening 15,000 kr. och för
skol-skeppsverksamheten 10,000 kr. J. F. N. (A. Bm.)
Handels- och sjöfartsnämnd kan enl.
mäk-larordningen 9 juni 1893 tillsättas av
stadsfullmäktige och består av 7—12 ledamöter.
Instruktionen för Stockholms h. är av 19
mars 1920. H. har bl. a. att pröva behovet
av att antaga mäklare samt att ev. antaga
sådana och kan i vissa städer ha liknande
befogenheter även i fråga om andra
befattningar, ss. notarius publicus, skeppsklarerare,
dispaschör och dispaschörsassistent. Ett 1922
av Kommerskollegium väckt förslag att
avskaffa samtliga handels- och sjöfartsnämnder
i riket och överflytta deras uppgifter till
andra institutioner, resp, handelskammare
m. fl., ligger f. n. (1928) under K. m:ts
prövning och har vid remiss tillstyrkts i princip
av flertalet hörda myndigheter.
Handelspartering, kam., handelsfördelning,
ett fordom brukligt särskiljande av
minuthandeln i grupper, av vilka köpmannen fick
välja en, inom vilken hans rörelse skulle vara
begränsad. Så t. ex. kunde ej en köpman på
samma gång handla med kläde och salt el.
med humle och fisk o. s. v. Kbg.*
Handelspass, handling, som av behörig
myndighet utfärdas för utländsk handelsresande
samtidigt med erläggandet av föreskriven
bevillningsavgift. J fr även
Handelsresande.
Handelspolitik, statens verksamhet med
avseende på de ekonomiska och särskilt de
kommersiella förbindelserna med utlandet. Denna
verksamhet kan bedrivas genom åtgärder,
som omedelbart beröra varubytet med andra
länder, såsom tullar, exportpremier,
export-och importförbud, genom understöd åt
sjöfarten, bestämmelser om utlänningars rätt
att i landet driva näring eller nedlägga
kapital, organiserandet av kommersiell
informationsverksamhet eller annat bistånd åt
exportnäringarna. H. kan också taga formen
av att staten undviker ingripande åtgärder
och i stället söker vaka över att
produktionen och utrikeshandeln utvecklas i största
möjliga frihet. I vilken av dessa båda
riktningar h. bör föras, därom rör sig i stort
sett den gamla striden mellan »protektionism»
och »frihandel». Protektionisterna anse det
åligga staten att skydda det egna landets
näringar mot konkurrens från utlandet. I
modern tid har detta skydd vanl. lämnats i
form av tullar, mera sällan genom
exportförbud på råvaror o. dyl. Frihandlarna utgå
från grundsatsen, att det i allm. är för landet
i dess helhet bäst, om staten underlåter att
ingripa på handelns och produktionens
områden. De ogilla sålunda skyddstullar, utom i
undantagsfall för att tillgodose något
sam
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
