Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Järnvägsstyrelsen - Järnvägstariffer - Järnvägstaxa - Järnvägstelegraf - Järnvägstjänstemannaföreningar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
61
Järnvägstariffer—Järnvägstjänstemannaföreningar
62
skall vara generalstabsofficer), inrikes
taxe-och utrikes taxebyrån. För handläggning inom
styrelsen av vissa rättsliga angelägenheter
finnes en ombudsman. Inom styrelsen finnas
även sju kontor, statistiska, kammar-,
revisions-, mil-, kontroll-, biljett- och
blankett-samt reklamationskontoret. Vid vissa
frågors behandling iförstärkes styrelsen med två
järnvägsfullmäktige (se d. o.). Om
j ä r n v ä g s r å d se d. o. F. P.
Järnvägstariffer, beräkningsgrunder, enl.
vilka avgifterna för järnvägs
transportprestationer utgå. Efter transportföremålen skiljer
man mellan persontariffer,
godstariffer etc. I fråga om tariffernas byggnad
förekomma s. k. kilometertariffer (fixt pris
per km, oberoende av transportavstånd) på
sina håll i utlandet, framför allt i fråga om
personbefordran i Tyskland, Frankrike, U. S.
A. m. fl. länder, men i Skandinavien äro
tarifferna för såväl person- som godsbefordran
byggda enligt fallande skala (billigare
enhets-pris på längre avstånd). Jfr
Differentialtariffer. Vid svenska järnvägar
utgå fr. o. m. 1906 avgifterna för
personbefordran i allm. efter zontariff. Nu
(1929) vid Sveriges statsbanor gällande
zontariff har följ, byggnad. För biljett, gällande
enkel resa, utgår avgift med i I:a kl. 1,50 kr.,
i II:a kl. 0,75 kr. och i III:e kl. 0,50 kr. per
zon. Zonerna indelas i grupper sålunda, att
envar av de första 5 grupperna innefattar 6
zoner, envar av de därpå följande 4
grupperna 5 zoner samt envar av de därefter
följande grupperna 4 zoner. Zonlängden är i
första gruppen 8 km och i varje följande
grupp 2 km större än i närmast föregående
grupp, dock högst 40 km. Zonerna 2—10
delas mitt itu i halvzoner (halvzon = hälften
av priset per zon). Se vidare uppgifter i
Sveriges Kommunikationer, där även de enskilda
järnvägarnas persontariffer meddelas. — För
resgods utgår dels en avgift av 50 öre för
varje personbiljett, på vilken inskrivning äger
rum, dels en överviktsavgift för
resgodssändnings vikt utöver 25 kg per biljett (för halv
biljett 12 kg).
För levande djur utgå vid S. J.
fraktavgifterna efter stycketal eller för hel vagn,
oavsett antalet djur, allteftersom det ena eller
andra beräkningssättet ger lägsta frakten.
Tariffen för paketgods (kolli ej över 10
kg och 50 kbdm i rymd) har följ, byggnad:
Avgiften (öre) för kolli om
Avstånd km 1-100 t. o. m. 3 kg 60 3,1 t. o. m. 5 kg 80 5,11, o. m. 10 kg 100
101-300 70 100 140
301-600 90 120 180
601-1,000 120 160 240
över 1,000 150 200 300
Il gods (gods, som snabbefordras;
inhemsk trafik inskrivningsavgift 20 öre per
kolli) fraktberäknas i allm. vid svenska
statsbanorna för sändning under 2,5 ton
(styckegods) efter begynnande 10-tal kg och för större
sändningar efter begynnande 100-tal kg.
II-godstarifferna framgå av nedanstående tabell.
Väglängd
km
Ilgodsavgifter (öre) för sändning
under minst minst
2,500 kg 2,500 kg 5,000 kg
pr 10 kg pr 100 kg pr 100 kg
6-10 ................. 8 60 40
20 .................. 14 105 70
30 .................. 20 150 100
40 .................. 26 195 130
50 .................. 32 240 160
100 ................. 62 465 310
200 ................ 122 915 610
F r a k t g o d s kan liksom ilgods försändas
antingen som styckegods (sändningar under
2,5 ton) eller som gods i vagnslaster (2,5 tons,
5 tons, 10 tons tariffer). För styckegods utgår
frakt, beräknad efter begynnande 20-tal kg
(minimum 40 kg), och för fraktgods i
vagnslaster efter begynnande 100-tal kg. I en
godsindelning finnas bestämmelser om
vilken tariff, som i varje särskilt fall skall
tillämpas för fraktberäkningen. Till grund för
denna indelning ligga bl. a. varuvärden och
sändningarnas storlek (vikt). De ord.
tarifferna äro 1—12 samt tariff U (= tariff 12
—20 %).
Fraktgodsfraktsats (inkl, provisoriskt
till-lägg), öre per 100 kg (S. J.)
Väglängd tariff
km 1 2 3 4 5 10 11 12 U
10. .. 40 40 40 40 40 21 19 19 16
50. .. 160 160 125 125 103 50 38 35 31
100. .. 310 310 230 200 168 69 59 51 47
500. .. 1,076 826 635 521 441 176 155 139 126
1,000... 1,555 1,196 918 748 634 280 259 243 220
Ny taxa för Statens järnvägar och för
sam-trafik mellan svenska järnvägar träder i kraft
V? 1930. Jfr Järnvägssamtrafik. F. P.
Järnvägstaxa, systematisk sammanställning
av befordringsavgifter vid järnväg samt av
hit hörande tillämpningsbestämmelser, i regel
fastställd av vederbörande statsmyndighet
antingen för resp, staters samtliga järnvägar
eller ock — ss. i Sverige — för varje särskild
järnväg eller viss grupp av järnvägar.
Svenska järnvägarnas taxor äro i allm.
uppdelade på åtta tariffavd. i följ, ordning: för
befordran av personer, resgods, åkdon m. m.,
levande djur, paketgods, ilgods, fraktgods och
slutligen gods i förhyrd vagn (se vidare
Järnvägstariffer). F. P.
Järnvägstelegraf. Telegrafförbindelse finnes
i regel mellan alla med fast signal försedda
platser längs linjen och får i viss
utsträckning mot särskild avgift även användas av
allmänheten. Bantelefon förbinder
stationerna med mellanliggande banvaktsstugor
m.m., och sektionstelefon förbinder
stationerna med sektionens huvudstation. F. P.
Järnvägstjänstemannaföreningar. Av den
svenska järnvägspersonalens många föreningar
är Svenska
järnvägsmannaförbundet, bildat 1899, störst (35,821 medl. 1
okt. 1928). Det företräder de stora
personalgruppernas intressen och är anslutet till
Landsorganisationen ; organ veckotidningen
Signalen. Svenska järnvägarnas
kon
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
