Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Polarexpeditioner - 1. Nordpolarexpeditioner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1133
Polarexpeditioner
1134
A. E. Nordenskiölds expedition i vinterkvarter vid Pitlekaj. Samtida träsnitt, utfört efter en teckning, som
hemsänts av expeditionsdeltagaren A. P. Hovgaard.
Frans Josefs land (se d. o.) undersöktes
närmare av engelsmannen F. Jackson 1894—97.
Ögruppen har sedermera upprepade gånger
besökts i vetenskapligt syfte, och Ryska
Sovjetunionen har där upprättat stationer och
igångsatt ett systematiskt utforskande. Kort
efter den olyckliga Tegetthoffexpeditionen
började A. E. Nordenskiöld (se d. o.) sina
förberedande färder till Sibiriens kust. 1875
och 1876 kom han fram till Jenisejs
mynning och öppnade därmed en ny trafikled,
som fått en viss betydelse. Stödd på
erfarenheten, att de sibiriska floderna ge upphov
till ett täml. isfritt kustvatten, framlade han
1877 för Oskar II en plan till
nordostpassagens genomförande. Fångstfartyget »Vega»
inköptes, utrustades vid örlogsvarvet i
Karlskrona och bemannades med frivilliga från
flottan under befäl av L. Palander (se
Pa-lander af Vega). I staben av
vetenskapsmän märktes F. R. Kjellman (botanist), A.
Stuxberg (zoolog) och E. Almquist (läkare).
28 juni 1878 lämnade »Vega» Karlskrona. I
Tromsö, där Nordenskiöld gick ombord,
tillstötte den lilla, för flodtrafik byggda ångaren
»Lena», och 30 juli sammanträffade man med
två andra, till jenisej destinerade fartyg. På
sex dagar passerades det nästan isfria
Kara-havet. Från Dicksons hamn vid Jenisejs
mynning fortsatte »Vega» och »Lena» österut utan
att hindras av is och nådde som första fartyg
19 aug. Kap Tjeljuskin. Försöket att komma
fram till Nysibiriska öarna misslyckades, och
man fortsatte i det öppna kustvattnet till
Lenaflodens mynning, där »Vega» och »Lena»
skildes. Efter att ha passerat Svjatoj nos
mötte »Vega» is; 28 sept., endast 120’ från
östkap, var vägen stängd, och man gick i
vinterkvarter utanför tjuktjerbyn Pitlekaj.
övervintringen förlöpte synnerligen lyckligt
och blev, liksom hela färden, rik på
vetenskapliga resultat, offentliggjorda i
»Vega-expeditionens vetenskapliga iakttagelser» (5
bd, 1882—87). Först 18 juli 1879 kom »Vega»
loss ur isen, två dagar senare passerades
östkap i Beringssund, och 2 sept. inlöpte »Vega»
i Yokohama. Nordostpassagen var fullbordad.
Till Stockholm anlände »Vega» 24 april
1880. Samtidigt hade den amerikanske
löjtnanten G. W. De Long (se d. o.) gjort ett
försök att göra färden i motsatt riktning.
Av senare forskare i dessa trakter märkas
ryssarna A. Bunge (1885—86, 1893) och baron
E. v. Toll, vilka närmare undersökt
Nysibiriska öarna, som upptäckts 1770 och 1773 av
den ryske köpmannen Ljachov. Toll begav sig
1900 ut på en ny expedition för att utforska
de okända delarna av det sibiriska havet och
förnya nordostpassagen. Efter två
övervintringar lämnade han med tre följeslagare i
maj 1902 Kotelnyjön med Bennettön, där han
på sommaren skulle avhämtas av fartyg, som
mål. Fartyget nådde dock aldrig fram. En
ny undsättningsexpedition fann 1903
meddelandet, att han i nov. 1902 anträtt återtåget
över isen. Därunder ha de alla omkommit.
1913 lyckades B. A. Vilkitskij österifrån
uppnå Kap Tjeljuskin och upptäckte utanför
detta nytt land, Kejsar Nikolaus II:s land
(numera Nordlandet, se d. o.), och 1914—15
fullbordade han från ö. till v.
nordostpassagen. 1918—20 följde Amundsen i
Nordenskiölds spår med Maudexpeditionen men
måste övervintra två gånger (se Amundsen,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
