Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Automobilindustri - Automobilkartor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
343
Automobilkartor
344
härrör från Opelfabriken (ägare General
motors) samt Auto-Union (med däri ingående
Audi, Horch, D. K. W. och Wanderer). En
annan stor koncern är Mercedes-Benz, som
även äger lastvagnsfabriken Gaggenau. Bland
fabriker utanför trusterna märkas de
ovannämnda Adler och Stoewer samt den
nytillkomna BMW i München.
Frankrike har ett enda jätteföretag inom
a., Citroen, som vissa tider varit Europas
största automobilfabrik, men vid sidan av denna
finnas flera betydande fabriker (utom de
tidigare nämnda), såsom Bugatti, Matbis och
Hispano-Suiza.
Italiens största fabrik är Fiat (se d. o.);
dessutom märkas Alfa-Romeo, Ansaldo,
Isotta-Fraschini, Lancia och Maserati.
Tjeckoslovakiens årstillverkning är omkr. 10,000 vagnar
(Praga och Tatra, båda i Prag). Österrikes
enda betydande fabrik är Steyr.
Sveriges automobilproduktion har under
senare år kraftigt vuxit (300 vagnar 1924,
omkr. 3,000 1934) och har därmed distanserat
a. i Schweiz, Österrike och Belgien.
Huvudparten av tillv. härrör från landets yngsta
företag inom a., Volvo (se d. o., även i suppl.), vars
fabrikat numera äro fullt jämförliga med
utländska automobiler i samma prisklass.
Sca-nia-Vabis intar en rangplats som tillverkare
av kvalitetsvagnar av såväl omnibus- som
lastvagnstyp. Tidaholms tillv. nedlades 1934.
A. är i stort sett delad i tre grenar: tillv.
av personautomobiler, lastautomobiler samt
motorer och delar. Skarpa gränser mellan
dessa kunna dock ej dragas. En särskild art
av a. är den sammansättningsindustri, som
framställer vagnar genom hopsättning av
importerade delar. Inom denna gren dominera
Ford och Chevrolet. Till flera
hopsättnings-fabriker sändas dock även halvfabrikat (bl. a.
till General motors’ fabrik i Stockholm, som
dock även i stor utsträckning använder svenskt
material), vilka förädlas i försäljningslandet.
I många fall tillverkas vagnar under licens.
Sålunda framställas t. ex. Citroenvagnar i
såväl England som Tyskland.
Världsproduktionen samt produktionen i
de viktigaste tillverkningsländerna 1924—34
framgå av diagrammet sp. 342. J. N-n.
Automobilkartor, kartor över vägar,
upplåtna för automobiltrafik, ha under det
senaste årtiondet utgivits av många olika
typer. I Sverige har för a:s redigering och
utgivande samarbete etablerats mellan
Generalstabens litografiska anstalt, Kungl.
automo-bilklubben, länsstyrelsernas vägingenjörer m.
fl. De viktigaste kartorna, vilka även fått
tjäna som underlag för ett stort antal a. i
andra skalor och utföranden, utkomma årl. i
reviderade uppl. De stora standardkartorna
äro följande: Generalstabskartorna i skala
1:100,000 och 1:200,000 med bilvägar i rött
påtryck; »Blå boken — K. A. K:s karta över
Sverige» i skala 1:250.000—1:1,5 mill. (13
blad, 1 :a uppl. 1923; 15:e uppl. 1935); »K.
A. K:s turistkarta över Sverige» i skala
1:300,000—1:900,000 (urspr. 15, sedermera 19
blad, 1925 ff.), som efter hand ersättes av
»Turistkartan över Sverige» i skala 1:300,000,
i vars redigering även Sv. turistfören.
medverkar (1930 ff., 24 blad, av vilka i maj 1935
20 utkommit); »Kungl. väg- och
vattenbyggnadsstyrelsens vägvisarekarta över Sverige» i
skala 1 : 1 mill. (1934), som även ingår som
huvudkarta i den för Motormännens
riksförbund utgivna publikationen »Bilvägar i
Sverige» (1934); »översiktskarta över Sverige» i
skala 1:2 mill. (1927; senaste uppl. 1934),
även utg. i bokform. Sommaren 1935 utgavs
genom Generalstabens litografiska anstalt och
K. A. K. den i första hand för K. A. K:s
medlemmar avsedda »K. A. K:s bilatias över
Sverige», bestående av ett 50-tal kartor i
skala 1:150,000—1:1 mill., en ortbeskrivning
med stadsplaner samt namnregister. I större
skalor ha även utgivits många specialkartor.
För Sverige, Norge, Danmark och Finland har
1932 utkommit »De nordiska
turistorganisationernas atlas över Norden» i huvudskalan
1:1,5 mill. Sedan 1928 har K. A. K. 2 ggr
i mån., fr. o. m. 1935 en gång i mån., utsänt
en vägrapport i form av en schematisk
väg-karta över Sveriges viktigare vägar med
uppgift om deras beskaffenhet. G. R-ll; Bror Th.
Bland utländska a. äro de av svenskar vid
bilfärder i utlandet mest anlitade de båda
översiktskartorna »Europa im
Auto-mobil» (1 :2 mill.), som årl. utges i Zürich
(även med guide på ty., fr. och eng.), och
Ra-vensteins »Hauptstrassenkarte von
Deutsch-land, österreich, der Schweiz und den
angren-zenden Ländern» (1:2,200,000), vidare
Miche-lins (jfr d. o.) översikts- och
specialkartor över olika länder, den av Alliance
internationale de tourisme i huvudskalan
1:1,500,000 utg. kartserien »Europa touring»
med kartor över skilda länder i Europa; för
Danmark »Geodetisk instituts oversigtskort»
och »Automobilkort» i resp. 1:500,000 och
1:320,000, »Shells automobrl-kort över
Danmark» (reklamkarta; 1:500,000); för Norge
»Kongelig norsk automobilklubs rute- och
årsbok», »Norges automobil förbunds veibok»,
en av dessa organisationer gemensamt utg.
översiktskarta (1:1 mill.); för Finland
ovannämnda »Europa touring» samt specialkartor
(1:200,000); för Tyskland även »Contiatlas
für Kraftfahrer» (1:500,000); för Schweiz den
av landets automobilklubb utg. »Carte
auto-mobile de la Suisse» (1:4 mill.); för Italien
översiktskartor, utg. av Reale automobile
club dTtalia (vägrapportkarta i 1:1 mill.)
och Touring club italiano (1:650,000); för
Nederländerna »Autokoort van Nederland»
(1:200,000), utg. av Toeristenbond voor
Nederland; för Storbritannien »Bartholomews
con-tour motoring map of the British isles» (1 : 1
mill.). Utöver nämnda a. tillhandahållas av
K. A. K. specialkartor från Europas flesta
övriga länder. I U. S. A. finnes ett oerhört
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
