Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorbränslen - *Motorcykel - Motorcykelförsäkring - *Motorcykelsport - *Motorfartyg - Motorfordonsförordning - Motorfotogen - Motorförarnas helnykterhetsförbund (M. H. F.) - *Motorgenerator
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
191
Motorcykel—Motorgenerator
192
Bild 1. Den procentuella fördelningen av världens
totala handelstonnage, fr. o. m. 1821, med hänsyn
till framdrivningssättet.
cermotorer och blandas därvid ofta med
etyl-alkohol (motorsprit i egentlig bemärkelse),
eter eller bensol. Dessa bränsleblandningar äro
tillåtna endast vid vissa tävlingar och sakna
därför större praktisk betydelse. N. G-n.
*MotoreykeI. Även vattenkylda motorer
förekomma någon gång på m. Bruket av
ljuddämpare medför ej någon märkbar
effektförlust, varför ljuddämparen ej bör förändras.
Sättet att starta m. »med öppet spjäll»,
d. v. s. med ljuddämparen frånkopplad, är
därför förkastligt. M. med sidvagn brukas
ofta för godstransport. Antalet m. har under
senare år oavbrutet sjunkit; vid slutet av
1936 voro i Sverige blott 46,000 m.
inregistrerade. Den svenska tillverkningen av m.
ned-lades s. å. N. G-n.
Motorcykelförsäkring. För m. gäller i
huvudsak dets. som för automobilförsäkring.
Bild 2. Svenska Amerikalinjens motorfartyg »Stockholm», under
byggnad i Trieste 1937. 28,000 bruttoton, maskinstyrka 22,000 indikerade
hkr, 19 knop, 1,350 passagerare, 190,5 m längd, 25,1 m bredd, 8,s m
djupgående.
♦Motorcykelsport. Vid tävlingar indelas
motorcyklarna med hänsyn till motorns
cylindervolym i klasser. De vanligaste äro kl.
A med 250 cm3, kl. B med 250—350 cm3 och
kl. C med 350—500 cm3 cylindervolym. N. G-n.
♦Motorfartyg. Dieselmotorer o. a.
råolje-motorer ha under de senaste årtiondena fått
starkt ökad användning för framdrivning av
fartyg. 1914 utgjorde m. blott 1/2 % av
världs-tonnaget, 1926 nära 19 %. Sverige har
jämförelsevis mycket motordrivet tonnage (586,865
bruttoregisterton m. mot 919,962 bruttoton
ångare 1936; av handelsflottans hela tonnage
utgjordes 38,8 % av m.). Av det 1934—36
nybyggda handelstonnaget utgjorde m. 59 % (i
Sverige 98 %). Särskilt på långa resor bli
motordrivna lastskepp mer ekonomiska än
koleldade. M:s hastighet har ökats till 15—
17 knop för lastfartyg i transatlantisk
linjefart, medan 10—12 knop länge ansetts
tillräckligt för lastångarna. Man övergår även
rätt mycket från fyrtakt- till tvåtaktmotorer
samt inför på en del fartyg
utväxlingsanord-ningar, varigenom motorerna kunna gå med
relativt högt varvtal och propellrarna erhålla
lägre och för verkningsgraden lämpligare
varvtal. n. Lll.
Motorfordonsförordning. 1930 års m. (jfr
Automobillagstiftning, suppl.) har
avlösts av en ny av 23 okt. 1936 med
reviderade bestämmelser om motorfordons
beskaffenhet och utrustning, om besiktning,
registrering, körkort m. m. De egentliga
trafikreglerna för motorfordon finnas däremot
icke längre i m. utan i den likaledes 23 okt.
1936 utfärdade nya vägtrafikstadgan (se d. o.,
suppl.). Föreskrifterna i 1930 års m. om
yrkesmässig automobiltrafik och om
uthyr-ningsrörelse skola t. v. alltjämt gälla (med
några smärre ändringar). A. M.
Motorfotogen, se Motorbränslen, ovan.
Motorförarnas helnykterhetsförbund (M. H.
F.), en 1926 bildad riksorganisation med syfte
att främja trafiksäkerheten.
1936 var medlemsantalet över
10,000, fördelade på 220
lokal-avd. Medlemskap beviljas
endast de körkortsinnehavare,
som förbinda sig till
helnykterhet. Sedan 1928 åtnjuter
förbundet statsbidrag.
Förbundsorgan är
månadstidningen Motorföraren. 1932
bildades försäkringsbolaget
Motorförarna, vilket utgör ett
specialbolag för helnyktra
bilförare. J. L. O.
♦Motorgenerator, elektriskt
maskinaggregat, bestående av
två eller flera, vanl. direkt
axelkopplade maskiner, av
vilka vissa drivas som motorer
och upptaga elektrisk energi
från ett nät, medan andra gå
som generatorer och avge
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
