Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 9. Oktober 1939 - Sjuktransporter med flygplan, av Fritz Bauer - Kriget - Krigsutbrottets bakgrund. Några grunddrag i den diplomatiska diskussionen, av Yngve Lorents
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SJUKTRANSPORTER
I begreppet hjälpflyg innefattas
huvudsakligen a) transport av dels sjuka till
sjukvårdsinrättning, dels läkare och sköterska till
de sjuka, b) hjälp vid större
olyckshändelser: upptäckande av platsen för
olyckshändelsen, tillförsel — ev. genom
kastfallskärmar — av kläder, föda, medicin m. m.
till de förolyckade, is- och skogsbrandsspaning.
Den särskilda kommitté,
hjälpflygskommit-tén, inom riksorganisationen, som bär ansvaret
för denna uppgift, har under de två år den
varit verksam haft den glädjen, att dess
hänvändelse till Svenska Röda korset om
samarbete mellan Röda korset och K. S. A. K.
upptagits med största intresse och välvilja och
föranlett skrivelse från överstyrelsen till
distrikt och kretsar om dylikt samarbete mellan
dessa och resp. flygklubbar, liksom ock
skrivelse från K. S. A. K. till de flygklubbar, som äro
anslutna till riksorganisationen. Dylikt
samarbete har inom vissa distrikt redan etablerats.
Ävenledes har överstyrelsen på kommitténs
hemställan lämnat bidrag till ägare av
privata flygplan för i dessa gjorda anordningar
för transport av liggande sjuk. Så har skett
till Norrköpings civila flygklubb, kapten Albin
Ahrenberg och flygaren Kurt Björkvall.
A.-b. Aerotransport har under flera år
ombesörjt sjuktransporter. Bolaget har
dessutom för kort tid sedan, med beaktande av
framställningar härom, vidtagit anordningar för
transport av på bår liggande sjuk i två av sina
maskiner, ett Junkers- och ett Douglasplan.
■— Jag hänvisar till detaljbeskrivning av dessa
anordningar av dr Nils Sundgren i Svenska
Röda korsets tidskrift, nr 5, 1939. — Den stora
betydelsen av dessa anordningar inses lätt.
För den relativt låga kostnaden av två biljetter
kan en sjuk transporteras snabbt och bekvämt
till sitt eget land till plats på sträckan för dessa
maskiners route. Styrelsen för Aerotransport
är värd allt erkännande härför — motsvarande
anordningar finnas endast i det stora
holländska bolagets (K. L. M.) maskiner till
Indien — liksom även för löftet att verka för
att samtliga de bolag, som ingå i internationella
flygfederationen, må taga under övervägande
motsvarande anordningar i sina maskiner.
Vid det tillfälle, då dessa anordningar
demonstrerades — inför prins Carl,
hjälpflyg-kommittén med flera —, diskuterades
möjligheterna av att vid konstruerandet av de stora
trafikplanen taga hänsyn till deras användning
under krigsförhållanden. Så läte sig onekligen
göra. Sådana maskiner borde ingå i den plan
för vårt lands sjuktransporter under krig,
vilken alltjämt efterlyses. Transport genom
luften är nämligen en absolut förutsättning för
hjälp av de svåraste skadorna, hjärn-,
buk-och bröstskador.
Det är all anledning att hoppas på att Kungl.
Maj:t och riksdag skola stödja den nya
flygorganisationen, även i dess strävan med
avseende på hjälpflyget, och Röda korset
kommer för visso att även framgent i mån av
tillgång på personal och ekonomiska resurser
bidraga till vidmakthållande och utökande av
den verksamhet, som det städse så varmt
omhuldat, offrat så mycket på och som under de
15 år den pågått burit så rika frukter.
Fritz Bauer.
636
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
