Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 9. Oktober 1939 - Sjuktransporter med flygplan, av Fritz Bauer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SJUKTRANSPORTER
Engelsk autogiro. Startar och landar vertikalt.
kännande — vid kongressen i Paris
demonstrerades ett av våra ambulansplan, fört av
flygaren K. G. Lindner. I september 1934
bildades i Paris en s. k. internationell
studie-kommitté med uppgift att behandla frågor,
som röra sanitetsaviatik över huvud taget men
särskilt de privata flygplanens användning i
sjukvårdens tjänst. I denna kommitté sitta
representanter för flera av för dessa frågor
intresserade internationella sammanslutningar.
Generalsekreteraren i den nybildade K.S.A.K.,
till vilken organisation jag återkommer, major
Carl Petersén, har varit i hög grad verksam i
»studiekommittén» och där nedlagt ett
betydelsefullt arbete.
På grundval av denna kommittés
arbetsprogram uppgjordes ett förslag till program för
Sveriges vidkommande. I koncentrerad form
avfattat, gick detta ut på följande: utökande av
möjligheterna för flygambulans dels genom
anskaffande av flera för sjuktransport särskilt
byggda maskiner — varvid borde beaktas
sådana (av autogiro- eller liknande typ), som
krävde så litet såväl start- som landningsfält
som möjligt —, dels genom anordningar för
transport av liggande sjuka såväl i privata
flygplan och i de stora trafikplanen utöver
Sveriges gränser som ock i plan för trafik
på kortare sträckor inom landet, benämnda
omnibusplan. Sådana förutsättas nämligen, när
långtrafiken i vårt land blir ordnad. För att
dessa krav skulle tillgodoses, behövdes
propaganda för det civila flyget samt ekonomiskt
bidrag till dem, som anskaffade flygplan och i
dem gjorde nödiga transportanordningar. Att
pilot, mekaniker och övrig betjäning skulle ha
nödig kännedom om hjälp vid sjukdoms- och
olycksfall, liksom ock vara försedda med
materiel härför, ingick självfallet även i programmet.
Sedan två och ett halvt år tillbaka ha i vårt
land åtgärder vidtagits, vilka otvivelaktigt
komma att bli till stort gagn för det civila
flygväsendet och således även för vårt flygvapen.
Genom sammanslagning av Svenska
aero-klubben och Svenska luftfartsförbundet
har bildats Kungl. Svenska Aeroklubben
(K. S. A. K.). Dennas uppgift är att främja
utvecklingen av svenskt flygväsen och
tillvarataga dess intressen. Den skall representera
det svenska civila flyget i alla dess former.
Liksom i programmet för Svenska
luftfarts-förbundet ingick befordrandet av åtgärder för
sjuktransporter med aeroplan, så upptar även
K. S. A. K. bland sina uppgifter att planlägga
och uppmuntra privatflygets medverkan vid
lösandet av samhällsnyttiga uppgifter och att i
detta syfte söka stöd hos och samarbeta med
myndigheter och enskilda hjälporganisationer,
i första hand Svenska Röda korset.
635
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
