Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - En blick på de statsekonomiska resnltaterna af Riksdagen 1853—54 af Prof. Th. Rabenius
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
anläggande af en jernväg mellan dessa båda orter, skulle man
vinna en förbindelse mellan Hjelmaren och Venern, och
således lätta kommunikationen mellan Stockholm och Göteborg,
till dess hela linien mellan dessa båda orter blifvit färdig.
Företaget vann varmt understöd af åtskilliga egendomsegare
i trakten. Sedermera blef, under loppet af 1847, under
ledning af en Engelsk ingeniör hela sträckan mellan Göteborg
och Stockholm undersökt. Resultatet deraf visade, att lokalen
erbjöd inga väsendtliga hinder, kostnadsförslag upprättades
m. ro. och allt bereddes så, att ärendet kunde underställas de
4847 sammanträdande Ständerna. Jern vägsfrågan blef dock
ej föremål för någon omfattande pröfning af Ständerna.
Genom ett af de sista besluten vid Riksdagen blef dock
Ständernas garantie af fyra procent å anläggningssumman
beviljad för en jernväg mellan Örebro och Hult för en tid af 45
år, äfvensom ett lån af statsmedel medgafs för anläggning af
en jernväg mellan Sjöändans lastageplats och Christinehamn.
Något vidare skedde ej vid denna Riksdag, men vid den
följande (4850—54) erhöll frågan redan större omfattning.
Undersökningar hade nemligen skett i flere riktningar, såsom
från Nora till Örebro, från Fahlun till Gefle, från Norbergs
grufvor till sjön Åmänningen m. fl. Under den 28 Dec. 4848
hade äfven oktroj blifvit utfärdad för det bolag, som kunde
komma att bilda sig till utförande af den nämnde jernvägen
mellan Örebro och Hult. Något sådant kom dock ej till stånd,
hufvudsakligen derföre, att efter 4848 års rörelser Engelska
kapitalister dels funno betänkligheter att placera sina
penningar i främmande länder, dels inom Brittiska väldet fingo
nya tillfällen dertill, enär just vid denna tid Engelska
regeringen genom anbud af högst fördelaktiga vilkor började
uppmuntra till anläggande af de Ostindiska jernvägarne.
Men företaget förföll ej derföre, utan blef ånyo upptaget
i större omfattning och under fördelaktigare vilkor. Då det till
en början ansetts fördelaktigt, att, till lättande af rörelsen
mellan Stockholm och Göteborg, sammanbinda Venern med
Hjelmaren, insåg man snart, att en ännu kortare förbindelse
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
