Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
trælast (især planker og pitprops), føres der nu mere af disse produkter
paa veiene til jernbanen.
Under disse omstændigheder har det selvfølgelig snart vist sig
ønskeligt at erholde gode veiforbindelser med jernbanestationerne.
Saaledes har man i aarene 1882—84 anlagt følgende af de ovenfor
nævnte veie:
1) Moss-—Vaalers fortsættelse til Svindal, 2)
Skiptvet—Spyde-berg og 3) Tyslingmoen ved den svenske grænse — Præstebakke
jernbanestation.
Desuden forberedes veianlæg til stationerne: Tomter, Slitu,
Mysen, Eidsberg, Skjeberg, Berg og Fredriksliald.
Da Smaaleuene er stærkt opfyldt med mindre fjeldpartier, mellem
hvilke ligge de dyrkede, for det meste af lerjord bestaaende, strækninger,
der ere tildels stærkt nedskaarne af vasdragenes elve- og bækkeløb, have
veiene i høi grad været besværliggjorte ved bakker, tælegrøp, svul
o. 1., hvilke mangler i de sidste 30 aar tildels ere bl evne afhjulpne,
medens endnu meget staar tilbage at udbedre.
Yeivedlige holdeisen staar i Smaalenene endnu paa et lavt
standpunkt og amtet staar i denne henseende betydeligt tilbage for
Akers-hus. Naar undtages Aling-moveien mellem Fredriksliald og
rigsgrænsen, der for en del vedligeholdes af en entreprenør, blive amtets
veie vedligeholdte ved pligtarbeide, baseret paa rodeinddeling med
rodemestre og lensmænd som tilsynsniænd. Man har forsøgt at lægge
tilsynet med veiene og deres daglige vedligeholdelse under veivogtere,
men maa formentlig have været mindre heldig dermed, da
amts-formandskabet 1884 besluttede bevilgniugen til veivogtere ophævet
undtagen for den nye vei mellem Berby og rigsgrænsen ved Tyslingmoen.
Af broer findes der over Giommen fra Øieren til dens munding
kun 2, nemlig Fossum bro og Sarpsbro; dog har der været paatænkt en
bro ved Mørkfos. Straks nedenfor Mørkfos, ved Vittenberg fos, havde en
privatmand i firtiaarene bygget en bro over Giommen, men denne
ødelagdes i 1852 ved en flom, hvorved menneskeliv gik til spilde. I
Mosse-vasdraget er der paa en strækning af 50 km. 11 broer og i det
fredrikshaldske vasdrag fra Ørje til Fredrikshald 6 broer.
Til vejvæsenets fremme er der af Smaalenenes landdistrikter i
aarene 1871—75 bidraget gjennemsnitlig kr. 31 300 aarlig og 1870
—80: kr. 37 800, hvoraf amtskommunen kr. 30 477. I 1881 og
1882 bevilgede denne gjennemsnitlig kr. 41 200, hvoraf til anlæg af
nye veie og omlægning af ældre gjennemsnitlig kr. 16 000. Desuden
bidrog kommunerne og amtet i 1871—80 til skyds- og færgevæsenet
gj.sn. kr. 5 840 samt til jernbaneanlæg gj.sn. kr. 11 350. Kommunernes
bidrag til fremme af veivæsenet har overhovedet været forholdsvis lidet
i sammenligning med de øvrige amter.
Med bidrag fra statens veifond er der i aarene 1852—1884
tilsammen omlagt 111 km. ny vei med et samlet kostende af kr. 1 338 000
(hvoraf kr. 85 500 for Fossum bro og kr. 97 800 for Sarpsbro). Af
nævnte beløb bidrog veifondet kr. 1 014 000 og distrikterne kr. 324 000.
22 km. anlagdes i femtiaarene, 37 km. i sekstiaarene, 24 km. i
syvti-aarene og 28 km. i aarene 1882—84. De betydeligste af disse vei-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
