Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
KOM MCNIKATIONSMIDLER.
799
i 1804. Peder Anker tænkte ogsaa paa at bygge vei over
Hard-angervidden fra Numedal til Hardanger og foretog i den
anledning en reise over fjeldet til Hardanger.
I regelen var folket uvillig stemt overfor nye veianlæg, som
paaførte dem store byrder. Dette var ikke saa underligt, naar
man betænker, at veiarbeidet, saavel nybygning som vedligehold,
paahvilede bønderne. Det var embedsmændene, og særlig de som
havde opsyn over veiene, fra hvem kravet kom.
Franskmanden De Latocnaye reiste omkring 1800, og dels
tilhest, dels i baad gjorde han ture fra Molde til Bergen; han
skriver, at denne moisommelige vei, som knapt er 40 mil lang,
tog ham 18 hele dage. Hver dag havde han været vaad
til skindet og i overhængende fare for at knække halsen mellem
disse høie fjelde eller drukne i disse helvedes fjorde, som
djævelen har udgravet mellem dem. Denne franskmand kom ridende
til Bergen, som det synes, gjennem Kalvedalen, og han gjorde
da opsigt; gutterne fulgte ham i gaderne, og det blev sagt ham,
at det var første gang paa 20 aar, at en reisende kom
landeveien til Bergen.
I 1773 havde man paabegyndt veiarbeide i Skjerve paa
veien mellem Voss og Granvin. Veien her vedblev længe, trods
udbedringer, at være elendig. Der kunde ikke kjøres med
hjul-redskaber ; om sommeren maatte man ride, hvis man ikke
foretrak en slæde. Kort før 1840 blev veien betydelig udbedret,
saa at den fra da af kunde kjores med hjulredskaber. Veien
havde hidtil været betragtet som bygdevei, men i 1838 blev den
hovedvei. Veien fra Voss til Fide var dog endnu langt fra god.
Der manlede saaledes fremdeles vei langs Granvinvatn. I 1863
vedtog storthinget at bygge vei gjennem Skjerve, eller rettere
omlægning af den gamle vei, samt vei langs Granvinvatn. I de
følgende aar, 1863—1866, omlagdes hele veien mellem
Vossevangen og Eide.
Der stod tidligere stor skræk af veien nedover Skjervepasset,
der omtrent var ufarbar med kjøreredskaber. Veien gik i omtrent
lige linje ned til dalbunden, følgende den høire, bratte fjeldside.
Mange steder maatte kjærren støttes paa den bratte, humpede vei.
Uagtet der gaar jernbane fra Kristiania til Bergen, er der
endnu ingen sammenhængende kjørevei fra Bergen til Hardanger
og Voss eller Kristiania. Bergen mangler tilknytning til
Vestlandets øvrige veinet.
Der er forskjellige planer oppe for at raade bod paa dette. Der
kan bygges en veistump paa ca. 9 km. fra Tunes ved Garnes
jernbanestation til Trengereid jernbanestation. Herved vil Bergen
over Samnanger og Kvamskogen komme i forbindelse med
Noreimsund i Hardanger. Fortsættelsen og forbindelsen af dette
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
