Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KOMMUNIKATIONSMIDLEN.
] 083
Inden Romsdals amt kom der saaledes op strid om
linjevalget for en Romsdalsbane. Forskjellige lokale jernbanekomiteer
har arbeidet for de forskjellige alternativer. Dette har havt
indflydelse paa amtsthiugeiies stilling til jernbanesagen.
I 1872 besluttede amtsthinget enstemmig nedsat en komite
til fremme af en jernbaneforbindelse mellem Romsdals amt og
Østlandet, og i 1874 blev ligeledes enstemmig besluttet tegnet
aktier for et belob af 400 000 kr. til et jernbaneanlæg fra
Romsdalsfjordens bund til Mjoseu gjennem Romsdals og Kristians amter.
Ved udligning dannedes et fond, det saakaldte jernbanefond,
der i 1908 udgjorde ca. 140 000 kr.
I 1886 begyndte imidlertid inden amtet arbeidet for fremme
af en Opdal—Moldebane, og i 1889 blev med 21 mod 19 stemmer
jernbanekomiteen for amtet ophævet, hvorhos der mod 16
stemmer besluttedes rettet en henvendelse til storthinget om
undersøgelse af Opdal—Moldelinjen.
Den i 1874 besluttede aktietegning blev ved amtstingets
beslutning 1897 enstemmig tilbagekaldt. Samtidig besluttedes
med 26 mod 25 stemmer, at amtets jernbanefond skulde anvendes
til anlæg af en jernbane gjennem Sundalen til Molde.
Beslutningen var fattet med utilstrækkelig pluralitet.
Amtsformandskabet i 1898 besluttede enstemmig, at amtets
jernbanefond skulde anvendes til den eller de baner til Romsdals
amt, som statsmyndighederne maatte bestemme. Derhos var reist
krav om en ny jernbanelinje til amtet, nemlig en bane Surendal
—Meldalen i forbindelse med en bane Sel—Trondhjem gjennem
Orkedalen.
I 1902 udtalte Romsdals amtmand Alexander Kielland i et
cirkulære til alle ordførere i amtet, at det store arbeide, som
gjennem saa mange aar har beskjæftiget alle mand i Romsdals
amt, synes bragt saavidt som sagkyndighed og den grundigste
overveielse kan føre et vigtigt anliggende henimod afgjorelsen.
Sagen var moden og nær sin afgjørelse; efter saa lange og
dygtige forarbeider lod det sig vanskelig tilføre noget nyt. Der
manglede amtets endelige samling om det linjevalg, som kunde
tilfredsstille de fleste, og som kunde ventes opnaaet.
Han anmodede ordførerne om at foretage votering om, hvilket
af de to alternativer, Romsdalen eller Sundalen, kommunestyrerne
gav sin tilslutning.
Amtets 3 bystyrer og 55 herredsstyrer stemte :
For Raumabanen stemte Aalesund, hele Søndmør fogderi,
Romsdals fogderi undtagen Nesset, Bolsø, Frænen og Bud samt
af Nordmør fogderi Surendaleu, Rindalen og Aure.
For Sundalsbanen stemte Molde og Kristiansund, samt af
Roms-dals fogderi Nesset, Bolsø, Frænen og Bud, og Nordmør fogderi
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
