- Project Runeberg -  Norges Land og Folk, statistisk og topografisk beskrevet / XX. Finmarkens Amt. Anden del (1906) /
457

(1885-1921) [MARC] [MARC] Author: Amund Helland, Anders Nicolai Kiær, Johan Ludvig Nils Henrik Vibe, Boye Strøm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

KO MM UNIKA TIONSM1DLER.

457

øvrige land nærmere og er fra et forsømt skatteland blevet den
del af Norges rige, til hvis ophjælp der i forhold til
folkemængden anvendes de fleste midler, og russiske reisende, der har
besøgt Finmarken, indrømmer villig, at den norske administration
af Finmarken staar som et efterfølgelsesværdigt eksempel.

Efterat Finmarkens kyst blev befaret af dampskibe, er
antallet af turister, som søger did, blevet betydeligt. En udenlandsk
reisende var i ældre tider en sjeldenhed i Finmarken, nu søger
did aarlig flere tusender. Det er da først midnatsolen og saa
Nordkap, som især trækker dem nordover. Østenfor Nordkap er
antallet af udenlandske turister endnu forholdsvis meget lidet,
sammenlignet med dem, som søger til Nordkap.

Det var den saakaldte «Krohnlinje», en rute benævnt efter
Michael Krohn, stifteren af det bergenske dampskibsselskab, som
først begyndte at lade sine ruteskibe gaa til Nordkap, saa
turister kunde faa bestige fjeldet. Senere optog
bergensk-norden-fjeldske dampskibsselskab Nordkap om sommeren (i rute 2).
Senere begyndte særskilte turistskibe. Meget tidlig gik
bergensk-nordenfjeldske selskabs skibe (i rute 1) udenom Nordkap, naar
det ikke var uveir, og landsatte paa forlangende de passagerer,
som ønskede at bestige fjeldet, og ventede paa dem.

Farten med turister til Nordkap har senere tiltaget, saa det
er blevet en modesag at have været ved Nordkap og at have
seet midnatsolen.

Turiststrømmen begynder først i juli, somme aar allerede
ved Sankthans. Den egentlige trafik med turister varer ikke
mange uger, da sommeren er saa kort, ofte kun en 14 dages tid.

Hele solen sees ved Nordkap ved havet fra 13de mai til
30te juli, den øvre rand fra Ilte mai til 1ste august.

Fra Iste juni til 1ste august var midnatsolen kun synlig
8 nætter i 1902, 33 nætter i 1903 og 38 nætter i 1904.

I 1903 besøgtes Nordkap af ialt 2 815 turister, hvoraf 1215
kom med norske skibe. Der blev ialt afsendt 37 088 postsager.

I 1904 kom til Nordkap 2 910 turister, hvoraf 816 med
norske skibe. Antallet af ekspederede postsager udgjorde i 1904
39 080.

Private yachter søger ogsaa til Nordkap, saaledes i 1904 6,
i 1903 2.

Der har været sat i gang en ny rute med dampskibet
«Hadsel» fra Narvik med anløb af Nordkap.

Af udenlandske baade blev Nordkap i 1904 anløbet af 6 tyske,
4 engelske, 4 franske, 1 svensk og 1 amerikansk.

Teie. I begyndelsen af det 19de aarhundrede havde
Finmarken ingen veie. Der var nogen færdsel over Alteidet, idet

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:52:33 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/norgeslof/20-2/0467.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free