Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
460
KKISTIANS AMT.
herred, Maristuen, Borlaug, Hegg, Borgund og Husum i Borgund
herred, Blaaflat og Lærdal i Lærdal herred.
Stoppesteder mellem Fagernes og Bygdin er: Fagernes i Nordre
Aurdal herred, Fredheim, Heggenes, Skammestein og Beitostølen
i Østre Slidre herred, Bygdin, Fagerstrand og Bygdisheim i
Vang herred.
Afstanden fra Fagernes til Tyin er 82 km., og denne vei
tilbagelægges paa vel 41/« time. Denne afstikker mod nord til
Tyins sydende gjøres af de faste ruteautomobiler, som om
sommeren gaar imellem Fagernes og Lærdalsoren. Den direkte
vei-længde Fagernes—Lærdalsoren, fraregnet sidelinjen til Tvin, er
149 km. Strækningen Tvin—Lærdalsoren tilbagelægges med
automobil paa omtrent 6 timer, Fagernes—Lærdalsoren paa 10’ ^
—117a time.
Rutenettet blev i 1912 udvidet, saa der blev korrespondance
med Bergensbanen ved Gol station. Den nye rute til Gol har
betydning for Vestlandet og bidrager til at fuldstændiggjøre
automobilrutenettet.
Efter ruten gaar vogn hver morgen fra Lærdalsoren til
Borlaug bro (midt imellem Hegg og Maristuen). Herfra fortsætter
en vogn til Gol og en til Fagernes.
Golsruten korresponderer med Bergenstoget og
Kristiania-toget, saaledes at man hver dag om sommeren med automobil
og jernbane kan reise fra Jotunheimen til Bergen og Kristiania,
og omvendt hver dag fra Kristiania og Bergen op paa høifjeldet.
Dampskibe paa indsjwerne. Før aaret 1840 foregik
transport af varer paa Mjøsen ved baade, og de, som reiste,
benyttede tildels disse baade, medens andre kjørte landeveien langs
Mjøsen.
Antallet af reisende, som om sommeren i 1839 for med skyds
paa begge sider af Mjøsen, var efter skydsbogerne 300 personer, men
det antoges, at et større antal reiste uden at tegne sine navne.
Ca. 900 reisende antoges at have reist med skyds paa begge sider
af Mjøsen omkring 1839.
Den store varetrafik opover paa Mjosen begyndte ved
Eids-voldbakken. Søndenfra kjørtes varerne paa landeveien og
omlastedes i foringsbaade, der almindelig tog fra 50 og op til 150
tonder byg eller 20 hestelæs af denne vare, hvert læs til 2 heste.
De gamle mjøsbaade, robaade og seilbaade, var aabne,
fladbundede og uden kjøl, kravelbyggede og ofte ranke. De var ikke
skikket til at holde ud nogen sjøgang, kunde ikke krydse og
ydede ikke den fornødne sikkerhed for den masse varer, gods og
liv, som ofte betroedes dem.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
