- Project Runeberg -  Norges Land og Folk, statistisk og topografisk beskrevet / VII. Jarlsberg og Larvik Amt. Anden del (1914) /
258

(1885-1921) Author: Amund Helland, Anders Nicolai Kiær, Johan Ludvig Nils Henrik Vibe, Boye Strøm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

258

•jarlsberg og laRvik amt.

Største stigning i retning fra Holmestrand til Vittingfoss 1 : 40.
Storste stigning i retning fra Vittingfoss til Holmestrand 1 : 40.
Mindste radius 100 m. Skinnevegt 17.5 kg.

Der er en tunnel af længde 342 m., bredde 3.40 m., høide
3.80 m.

Banen gaar gjennem Holmestrand by, Botne og Hof herreder
i Jarlsberg og Larvik amt og gjennem Ytre Sandsvær i
Buskerud amt.

Holmestrand station for Holmestrand—Vittingfossbanen er
forskjellig fra Holmestrand station for Drammen—Skiensbanen,
og den ligger nær fjorden. Banen har først at komme
opover porfyrernes steile styrtning ned mod Holmestrand by og
op paa det flade land i høiden i Botne. Det gaar for sig paa
den maade, at tog fra Holmestrand puffes ud fra stationen i
retning mod syd med vognene foran og med en stigning af 1 : 40
og 1 : 35, indtil det kommer til en horisontal strækning i ca.
28 m.s høide, hvor lokomotivet da begynder at trække vognene
mod nord med plads foran dem. Saa fortsætter den sterke
stigning, og ved Guldhaugen station er banen kommen op i en høide
af 134 m. o. h. Paa veien er den nævnte 342 m. lange tunnel i ca.
50 m.s høide. Fra banen er der i høiden her vakker udsigt over
fjorden og omgivelser. Fra Guldhaugen sænker banen sig gjennem
skogdækket porfyrland og dyrket lerland. Omkring Hvnnaas er
der tildels fladere strækninger. Banen fortsætter saa tildels
gjennem skjæringer i porfyr til Hillestad station og gaar nær
Hillestad-vatn tildels i ringe høide over samme til Sundbyfoss station.
Stigningen fra Hillestadvatn til Sundbyfoss station er 1 paa 70.
Nær Sundby passeres det tillob til Hillestadvatn, som danner
Snndbyfoss. Mellem Sundbj-foss og Hof station er der forholdsvis
fladt dyrket land. Paa strækningen fra Hillestad til Hof falder
Holmestrand—Vittingfossbanen og Tønsberg—Eidsfossbanen
sammen, og de benytter de samme skinner. Omkring Hof station
er der forholdsvis større gaarde, men længer fra er der mere
skog og porfyrknauser henimod Haslestad.

Fra Haslestad station til Kleppan er der sterk stigning, 1 :40;
der er her mest skog. Stigningen 1 : 40 fortsætter fra Kleppan
op til en høide af 167 m. i Mosaasen, hvor banen naar sit
høidepunkt; der er her under stigningen udsigt over mod Vassaas og
Grennesvatn ; der er skogdækkede aaser rundtomkring. Fra
Mosaasen sænker saa banen sig gjennem skoglænde med et fald af’
1 paa 40, af og til med udsigt over den vide Laagendal. Banen
kommer ovenfor Groterød over amtsgrændsen, gjør en bøining
mod syd gjennem skog og bebygget land til Vittingfoss station
nær Laagen.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:38:41 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/norgeslof/7-2/0272.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free