Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
398
NEDENES AiMT.
Da Haakon Haakonssøn skulde modtage kardinal Wilhelm
af Sabina, sendte han et skib til England for at faa, hvad han
behøvede.
Alskens silketøier og krydderier f. eks., som kom fra Arabien
og Indien og det fjerne østen over Italien til Nordeuropa, gik
først til Nederlandene og derfra over Tyskland eller over
England. I begyndelsen ialfald flk man alt sligt over England.
Trælasthandel og skibsfart efter middelalderen. Allerede
ved privilegier af 24de august 1443 flk Amsterdams borgere ret til
uhindret at handle i Norge, hvor de ønskede, og helt til
kjøb-stadprivilegierne af 1862 kjøbte skotter, englændere, dansker og
tyskere, men fornemmelig hollændere trælast, idet de handlede
med bønder, præster og andre.
Da amsterdamerne flk dette privilegium af Kristoffer af
Bayern, blev disse saa fornøiet, at de byggede en egen kirke til
ære for den hellige kong Olav, Norges helgen. Seuere flk
hollænderne 5 privilegier fra 1552—58, og de skulde efter kongens
bud behandles som hans egne undersaatter. Paa denne maade
var trælasthandelen frigjort fra ethvert baand, og der kunde
handles med trælast overalt, hvor fartøi kunde lægge til.
I det 16de aarhundrede var bygningen af et skib i Nedenes
amt og i Norge overhovedet visseligen en sjeldenhed.
Peder Claussøn fortæller to steder i sine skrifter, at i 1563
lod Peder Huitfeldt paa kongens vegne nær Arendal bygge det
store skib «Hannibal», som blev paa Gulland med flere kongens
skibe i 1564.
Udviklingen af den norske handelsflaade i begyndelsen af
det 17de aarhundrede staar i forbindelse med trælasthandelen,
Landets produkter blev tidligere saagodtsom udelukkende udført
i fremmede skibe, men i det 17de aarhundrede begyndte man at
skaffe sig større fartøier for at drive handel paa udlandet. Medens
fragtfarten fremdeles dreves af hollænderne. Adskillige skuder
blev nu indkjøbt i Holland og Danmark. I selve landet
byggedes nogle steder skibe.
Hollænderne var her læremestere, og deres skibe var modeller
for de fleste her tillands byggede skibe.
Skjønt landet ikke havde havt nogen handelsflaade, havde
det allerede længe havt en særegen sjømandsstand, som var
uddannet hos hollænderne, der i den første halvdel af det 17de
aarhundrede var en mægtig sjøfarende nation.
Fra Norge var der foregaaet en stærk udvandring af sjøfolk
til Holland. Denne udvandring, til hvilken samtlige lag i det
norske samfund ydede sin kontingent, tiltog netop i disse aar i
en meget høi grad. Ganske vist tør kun et ringe antal af de
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
