Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Persontrafiken och biljettprisen å statens
järnvägar.
Det är icke riktigt lämpligt att i en populär tidskrift
komma med en massa sifferuppgifter. Måhända skall där-
för mången af Ny Svensk Tidskrifts läsare vara färdig att vid
blotta åsynen af de många och torra siffrorna i denna uppsats
slunga tidskriftshäftet ä sido.
Till dessa tidskriftens läsare ställa vi den bönen: Ögnen
dock igenom sifferkolumnerna. I skolen då, hoppas vi, med-
gifva, att siffrorna här äro vältaligare än många ord och att
det varit nödvändigt att anföra dem för att rätt belysa den
sida af det inom järnvägsförvaltningen rådande systemet,
som vi här behandla, persontrafiken och biljettprisen å sta-
tens järnvägar.
I.
Den första fråga, som härvid framställer sig, är den: huru
stora äro statens järnvägars inkomster af och utgifter för per-
sontrafiken? Enligt trafikstyrelsens berättelse uppgingo in-
komsterna 1885 för sålda personbiljetter och för resgods-
öfvervigt till 7,180,721 kr. Räknar man halfva inkomsten
för resgodsöfvervigt på snälltågen och hela inkomsten för
trupptransporter på de blandade tågen, så utgjorde inkom-
sten af persontrafiken å snälltåg i rundt tal 3,220.000 kr.
och å blandade tåg 3,961,000 kr.
Kinkigare är att komma till rätta med utgifterna. Enligt
samma berättelse uppgick antalet vagnskilometer — d. v. s.
det antal kilometer, som samtliga begagnade vagnar genom-
lupit under året — till 20,572,000 å snälltåg och 38,647,000
å blandade tåg; antalet tågkilometer åter, d. v. s. det antal
kilometer alla tåg af ett visst slag genomlupit — till 2,044,000
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
