Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
204 PERSONTRAFIKEN OCH BILJETTPRISEN Å STATENS JÄRNVÄGAR.
pris blott tillfälligt. Den tid torde ej vara så aflägsen, då
järnvägarna äfven med detta låga pris skola hafva icke blott
sina kostnader betäckta, utan äfven vinst på den korta per-
sontrafiken.
Det förhåller sig nämligen med utgifterna för person-
trafiken som med utgifterna för en teaterföreställning. Bygges
en teater blott för en enda representation, måste alla ut-
gifterna för både teaterns byggande och för själfva repre-
sentationen bestridas af de åskådare, som äro närvarande
vid den enda föreställningen. Gifves åter 10 föreställningar,
kunna biljettpriserna sättas kanske 8 gånger lägre. Är tea-
tern åter afsedd att blifva en bestående institution, och gif
vas å den samma årligen hundradetals representationer, be-
höfver blott en ringa bråkdel af det i teatern nedlagda kapi-
talet läggas på hvarje föreställning, för att erhålla nödig
ränta, amortering och vinst. Uppgå nu samtliga utgifterna
för en föreställning, inberäknadt ränta och vinst, till 1,000
kr. och rymmer teatern 1,000 personer, kan biljettpriset.
sättas till i medeltal 1 kr. person, i fall hvarje representation
gåfves för utsåldt hus. Har teatern i medeltal blott halft
hus, måste biljettpriset fördubblas, och gifves föreställnin-
garna för blott fjärdedels hus, måste priserna fyrdubblas.
Järnvägarna äro med hänsyn till persontrafiken att likna
vid en teater, som gifver sina föreställningar för endast
sjättedels hus. Nu är det väl af åtskilliga skäl otänkbart.
att persontågen i medeltal skulle kunna hafva flertalet af
de tillgängliga platserna upptagna, men man kan åtminstone
göra det antagandet, att de svenska järnvägarna skola i en
icke alltför aflägsen framtid erhålla en proportionsvis lika stor
persontrafik som de danska statsbanorna hade för 10 år |
sedan, eller med andra ord att 27 procent af platserna i
personvagnarna skola vara upptagna. I detta ingalunda
otänkbara fall skulle järnvägarna hafva vinst på äfven de
lägst betalandes biljetter å blandade tåg och på snälltågs-
biljetter öfver 50 km. |
Om vi, som nämdt, ingenting hafva att anmärka emot
att järnvägarna låta en del af passagerarna resa för under-
pris, så måste vi å andra sidan anse det såsom en stor orätt
visa och obillighet, att järnvägarna begagna sig af tillfället
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
