Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
208 PERSONTRAFIKEN OCH BILJETTPRISEN Å STATENS JÄRNVÄGAR.
föra en nedsättning af ungefär 7!/, procent å priset för en
biljett från Stockholm till Norrköping, af 18!/, procent å
biljettpriset för en resa från Stockholm till Göteborg, af
24?/, procent å biljettpriset för en resa från Stockholm till
Malmö, af nära 30 procent å biljettpriset för en resa från
Stockholm till Storlien o. s. v.
Enligt hvad förut är visadt, kunna icke flere än 158,77!
personer hafva färdats längre sträcka än 106 kilometer iå
blandade tåg, eller 69,534 öfver 106 km., 34,767 öfver 206
km., 23,178 öfver 306 km., 17,384 öfver 406 km. och 13,908
öfver 506 km. Medelpriset å en biljett å blandade tåg är
5’25 öre pr kilometer. Genomfördes i Sverige den af finska
järnvägskomitén föreslagna tariffreformen, skulle medelpriset
för en resa af 106 km. blifva 5 kr. 33 öre i stället för nu-
varande 5 kr. 60 öre; för 206 km. 9 kr. 93 öre i st. f. 10
kr. 85 öre; för 306 km. 14 kr. 10 öre i st. f. 16 kr. 10 öre;
för 406 km. 17 kr. 86 öre i st. f. 21 kr. 35 öre; och för 506
km. 21 kr. 19 öre i st. f. 26 kr. 60 öre.
År 1885 hade järnvägarna en inkomst af högst 1,881,000
kr. af de passagerare, som å blandade tåg färdades 106 km.
eller längre väg. Hade åter den ofvan omtalade tariffen
varit gällande, skulle inkomsten uppgått till 1,646,000 kr. för
samma antal passagerare. Bristen, som sålunda uppstått,
skulle dock till fullo hafva varit betäckt, om nedsättningen
i biljettpriset åstadkommit blott en så ringa tillökning i pas-
sagerarnes antal som 15,000, eller 1,000 nya passagerare,
som färdats 106 km., 2,000 som färdats 206 km., 3,000 som
färdats 306 km., 4,000 som färdats 406 km. samt 5,000 som
färdats 506 km. ,
Med det sagda hafva vi icke velat uttala något omdöme
om det finska tarifförslagets lämplighet. Vi ha endast med
siffror velat visa, att en nedsättning i biljettprisen för längre
resor ingalunda behöfver medföra en minskning i järnvägar-
nas inkomster, utan snarare med all sannolikhet skulle med-
föra ökade intägter.
Från många håll hafva petitioner ingifvits till trafiksty- |
relsen med begäran om betydliga nedsättningar i biljett
prisen å statens järnvägar å III klass. Att en sådan generel
nedsättning ej är befogad, torde framgå af det föregående.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
