Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Jernbaner - Broer og Viadukter - Træbroer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TRÆBROER. 85
Regel, at der anvendtes en uforholdsmæssig Mængde Materialier til dem i
Forhold til deres Størrelse og den Styrke, de skulde have; de faa derved
hyppigt et tungt, massivt Udseende og staa i den Henseende i skarp
Modsætning til Nutidens Broer, der netop udmærke sig ved deres Elegance og Lethed.
Medens man i den ældre Tid kun benyttede Træ og Murværk til
Bygning af Broer, saa er der i Nutiden kommet et tredie Materiale til, nemlig
Jern, og man vil saaledes, med Hensyn til Beskaffenheden af Materialet, kunne
dele Broerne i tre Grupper: Træbroer, Stenbroer og Jernbroer, en Inddeling,
der er fulgt i det Følgende.
Træbroer. Hvorledes Træbroerne konstrueredes i ældre Tid, kan ikke
vides med Bestemthed, da vi ikke finde nogen Levning af dem, men Kon-
Hg. 46. Pælebro over en Sump i Sydkarolina.
struktionen har vel neppe været meget forskjellig fra de siraplere, der nu
benyttes; en af de største og interessanteste Træbroer fra en nyere Tid var
den, der i 1757 blev bygget over Rhinen ved Schaffhausen, og som 1799 blev
ødelagt af Franskmændene; den havde to Aabninger, den ene med en
Spænding (o: Afstand mellem Pillerne) paa 159’, den anden paa 182’.
VedAnlæget de første Jernbaner byggedes mange Broer af Træ, fordi man
frygtede for, at Sten- eller Jernbroer vilde lide ved Rystelserne fra Toget;
men nutildags anvendes dog sjeldent Træ, fordi dette er steget saa stærkt i
Pris, og fordi Træet hurtigt forgaar, og Vedligeholdelsen altsaa i ethvert
Tilfælde bliver kostbar. • I Amerika er man vedblevet at bygge Træbroer, da
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
