Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Floder og Kanaler - Amerikanske Kanaler - Hollandske Kanaler
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
212 HOLLANDSKE KANALER.
vilde anlægge et Net af Kanaler over hele Landet. Til det betydeligste
Kanalanlæg, Eriekanalen, lagdes Grunden den 4 Juli 1817. Denne
kunstigdannede Vandvej, som forbinder Hudsonfloden med Eriesøen, gjør det muligt
endogsaa for store Skibe at gaa op fra det ätlantiske Hav til ovennævnte
Sø. Kanalen er 80 geogr. Mil lang og har kostet 90 Millioner Kroner. Af
de øvrige Kanaler nævne vi Ohio-Eriekanalen, som forener Ohio med de store
Søer, samt fremfor Alt den vigtige Illinois-Michigankanal fra Chicago ved
Michigan til La Salle ved Floden Illinois, som falder i Missisippi. Isærdeleshed
har Staten Ohio set sine Hjælpekilder i høj Grad udviklede ved sine Kanaler,
soip vedligeholdes fortræffeligt ved Siden af det rigt udviklede Jernvejssystem.
Hele det amerikanske Kanalsystem havde i 1865 en Længde af 4,215 geografiske
Mil med en Anlægsbekostning af over 570 Millioner Kroner.
Hollandske Kanaler. Allerede ved hele sin Natur var Holland henvist
til en Udvikling af Kanalsystemet. Det er et fladt Land, tildels erobret fra
Havet og forsynet med talrige, netformigt i hverandre slyngede Floder, Alt
Omstændigheder, som i høj.Grad begunstigede Kanalbygningen. Hele Landet
er ogsaa overspændt med et vidtforgrenet Kanalsystem, hvorpaa »treckschuiten«,
Lastbaade trukne frem af Heste, lydløst skride frem. Blandt de talrige
Kanaler er den Nordhollandske, som gaar fra Amsterdam til Havnen
Nieu-wediep og er 12 Mil lang; den er et af de seneste Tiders største
Vandbygningsarbejder og blev først færdig 1826. Men den overtræffes dog af den 1873
fuldførte nederlandske Nordsøkanal, som hvad Arbejdet angaar kan kaldes et af
Vandbygningskunstens Vidundere. Den har til Hensigt at gjøre Amsterdam
uafhængig af den grundede Zuydersø og sætte Byen i umiddelbar Forbindelse
med Nordsøen, saaat den kan udkæmpe Striden med sine Rivaler Rotterdam
og Antwerpen, da nu endog de største Skibe kunne komme op til Staden.
Kanalen gaar i lige Retning gjennem den tørlagte Y ved Velsen ud i
Nordsøen, og er ved kolossale Dæmninger’ adskilt fra Zuydersøen. Den er 2 Mil
lang og 27 Fod dyb og er ved Nordsøen forsynet med en kunstig Havn.
En stor Del af Bekostningen er bleven dækket ved Tørlægningen af Het Y
og Weikermeer, som afgav store Strækninger frugtbar Jord.
Af alle Hollands Vandveje vil Kanalen ved Amsterdam, der er fuldført
i Slutningen af Aaret 1876, upaatvivlelig blive den vigtigste og af en
overordentlig Betydning for den nævnte By, da denne nu kan rivalisere med Europas
andre Søstæder; de største Skibe kunne nemlig med fuld Ladning paa to Timer
komme fra Nordsøen gjennem Y-Kanalen til Amsterdam, medens tidligere kun
smaa Skibe kunde naa op til Byen efter tre Dages Sejlads gjennem den
nordhollandske Kanal, der i mange Bugtninger snoede sig frem fra By til By.
Det overordentligt store Arbejde er bleven ledet af den hollandske
Ingeniør Dirks i Forbindelse med den berømte engelske Vandbygningsingeniør
John Hawkschaw, og af de samlede Udgifter, der overstige 40 Millioner
hollandske Gylden, er over en Trediedel tilvejebragt ved Salget af de store
ind
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
