Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flag og Signaler tilsøs - Nat- og Taagesignaler. Signalstationer - Skibslanterner - Regler for hvorledes Skibe skulle holde af for hinanden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SIGNAL. I TAAGE 0.0. NATTEN. REGL. F. HVORL. SKIBE-SKULLE HOLDE AF F. HINANDEN. 413
saavel om Dagen som om Natten, mindst hvert femte Minut give Signaler,
Dampskibe med deres Pibe, der skal være anbragt otte Fod over Dækket,
Sejlskibe med Taagehornet, Skibe, der ligge til Ankers, med Skibsklokken.
De foreskrevne Lanterner, de eneste Lys, som maa være synlige,
skulle — hvordan end Vejret er — holdes tændte fra Solnedgang til
Solopgang. Dampskibe skulle derhos, naar de ere under Damp, paa Fortoppen
føre et klart, hvidt Lys af en saadan Styrke, at det en mørk, ikke taaget
Nat kan ses paa mindst 5 Kvartmiles Afstand. Det belyser 20 Kompasstreger
og kan ses forfra og fra Siderne, men ikke bagfra. Foruden dette hvide
Lys skulle Dampskibe — ligesom Sejlskibene — paa Styrbordsside (højre)
føre en grøn og paa Bagbordsside (venstre) en rød Lanterne, hver med en
Lyskreds af 10 Kompasstregers Størrelse, og begge forsynede med 3 Fod
lange Skjærme paa den indre Side, saa at man paa højre Side ikke kan se
det røde Lys samtidigt med det grønne og omvendt. Disse Lys skulle være
saa stærke, at de en mørk, klar Nat kunne ses paa to Kvartmiles Afstand.
Naar Skibe ligge til Ankers, maa de hele Natten igjennem føre et hvidt,
klart Lys, der ikke sidder mere end 20 Fod over Dækket, og som kan lyse
helt rundt i 1 Kvartmils Afstand.
To Skibe kunne støde sammen, naar de møde hinanden i ret Linie,
ligesom ogsaa naar deres Kurser skjære hinanden, og Skibene samtidigt naa
Skjæringspunktet; de maa derfor holde af for hinanden, hvilket skal ske
efter visse bestemte Regler. To Sejlere eller to Dampere, som komme lige
imod hinanden, skulle vige saa meget til hojre, at de kunne passere hioanden
uden Fare. Naar Kurserne skjære hinanden, skal et Dampskib altid vige
afvejen for et Sejlskib; af to Dampskibe, skal det holde afvejen, som ser
det andet paa sin højre Side. Af to Sejlskibe skal det dreje af, som har
den gunstigste Vind; ere de begge bidevind, skal det dreje, som har Vinden
ind paa sin venstre Side. *
Et Blik paa Fig. 193—97 vil være tilstrækkeligt til at vise den
praktiske Nytte, Anvendelsen af to Slags Lys medfører. To Skibe i Stillingen
Fig. 193 se blot hinandens grønne Lanterner, medens Skjærmene (se ovenfor)
skjule det røde Lys. Saalænge der altsaa ikke indtræder nogen Forandring,
kunne de vedligeholde deres Kurs og komme da til at sejle forbi hinanden
paa Styrbordssiden. Det samme er naturligvis Tilfældet, naar Skibenes
Stilling er saaledes, at de kun se hinandens røde Lanterner (Fig. 194).
Befinde to Skibe sig som i Fig. 195, hvor deres Kurslinier ere lodrette paa
hinanden, viser B sit grønne Lys imod A og giver det herved tilkjende, at
det gaar forbi A fra venstre til højre. Ser derimod et Skib den røde Lanterne
paa et andet, medens det selv vender sin Styrbordsside til dette røde Lys,
kunne deres Kurser være parallele, men kunne ogsaa ligge saaledes, at
Skibene nærme sig hinanden i skraa Retning (Fig. 196). Her maa altsaa
vises Forsigtighed, og, efter de gjældende Bestemmelser, er det Skibet Æs
Pligt at stoppe og lade B gaa forbi eller ogsaa, hvis Pladsen tillader det,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
