Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Gasbelysning m. m. - I. Gas i Luftform - Komprimeret Gas
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KOMPRIMERET GAS. BELYSNINGSGAS I FAST OG FLYDENDE FORM M. M.
329
Fortætningspumper blev denne Gas under et Tryk af 11 Atmosfærer presset
ind i de transportable Cylindre, og paa denne Maade blev det muligt at
opbevare Belysningsgassen for enkelte Husholdninger i forholdsvis smaa
Beholdere.
De Vogne, hvori Cylindrene transporteredes, havde Vægge, der vare
stærke nok. til at modstaa, hvis en af Cylindrene tilfældigvis skulde explodere.
Cylindrene selv vare forfærdigede af stærke Kobberplader, og ni af dette Slags
Cylindre bleve anbragte i tre Rækker, tre ved Siden af hinanden i Vognen,
saa at der i hver Vogn kunde befordres 3000—3,500 Potter Gas; i enhver
af Cylindrene kunde der nemlig under 11 Atmosfærers Tryk indpresses c.
400 Potter Gas af almindelig atmosfæisk Spænding. Vognen var kun 10 Fod
lang og 6 Fod bred; derimod var Vægten af Vogn og Cylindre tilsammen
meget betydelig, 6000 til 7000 Pund, da Cylindrene for Sikkerheds Skyld
maatte være indrettede paa at kunne modstaa et langt betydeligere Tryk end af
de nævnte 11 Atmosfærer. Hver Cylinder var forsynet med et Rør, der
kunde lukkes med en Hane, og alle Rørene mundede ud i et fælleds Rør,
der var anbragt saaledes paa Vognens Bagside, at man kunde udtømme hver
enkelt Cylinders Gasindhold i det ved at aabne vedkommende Hane, og paa
den anden Side kunde fylde hvilken som helst af Cylindrene med Gas gjennem
dette fælleds Rør. Forbrugernes Gasometre vare stærke Blikcylindre, 8 Fod
høje og 2 Fod i Gjennemsnit. De bleve kun fyldte saa meget med Gas, at
der i deres Indre var en Spænding af 5 Atmosfærer, hvad man kontrollerede
ved Hjælp af et Manometer. Ledningerne i selve Huset, Brændere o. s. v.
vare ganske som ved den almindelige Gasbelysning. Den hele Indretning
kunde imidlertid kun have Værdi i ganske enkelte Tilfælde, og denne tabte
sig yderligere, da man i Stenolien fik et Raastof, der egnede sig særligt til
Gasfabrikation i mindre Maalestok. Kun hvor det ikke lader sig gjøre at
indrette et eget Gasværk, saaledes paa Jernbanetog, kan den komprimerede
Gas endnu spille en Rolle.
Det er navnlig Pintsch i Berlin, der har beskjæftiget sig med at
indføre komprimeret Gas til Brug for Jernbanetog, og det System, han har
fore-slaaet, er siden Aar 1874 antaget paa en stor Del af de betydeligste
Jernbanelinier. De Erfaringer, man har indhøstet i disse faa Aar, maa være
tilfredsstillende, eftersom dette Belysningssystem er bragt til Anvendelse i de
Vogne, der udelukkende benyttes af den tyske Kejser, naar han er paa Rejse.
Den Gas, der benyttes hertil, er fremstillet enten af Bogheadkul,
Stenolie eller Brunkulstjære; den bliver ført med i Smedejernscylindre, der
anbringes under de enkelte Vogne, og har da 6 Atmosfærers Spænding.
Fyldningen sker paa et Sidespor fra en større Beholder, hvori der er Gas af
10 Atmosfærers Spænding. Mellem Gascylindren under Vognen og hver enkelt
Brænder er der anbragt en Regulator, hvorved Gassens stærke Spænding
bliver bragt saa meget ned, at Flammen brænder ganske rolig. En saadan
Beholder kan rumme Gas nok til en Fart fra Berlin til Wien og tilbage igjen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
