Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Samfærdselsmidlerne - Nutidens Broer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
NUTIDENS BROER.
127
Brobanen bæres ved Hjælp af Stænger, der gaa fra den frit hængende, slappe
Kjæde. Kjædebroerne fandt derefter snart megen Indgang i den gamle Verden
og vakte berettiget Forbavselse paa Grund af deres ualmindelig store
Spændvidde. I Amerika og Frankrig benyttes Jerntraadstove i Stedet for
Kjæder. Til sidst blev saadanne Broer endog indrettede til Jernbanekjørsel
henover Floder og Dale. I Opf. B. II, 97 og flg. findes saadanne Hængebroer
afbildede og nærmere beskrevne.
I de sidste 50 Aar er der bygget betydeligt flere Broer end i alle de
tidligere Aarhundreder tilsammen. I Tyskland f. Ex. fører der 16 faste Broer
over Elben og 15 over Rhinen; i Frankrig ere 222 Broer, der blev ødelagte
Fig. 98. Broen ved Göhren.
under den sidste fransk-tyske Krig, igjen bievne istandsatte. Berlin er
maaske den By, der har de fleste Broer; der findes 58 saadanne af Træ, Sten
og Jern.
Træbroer have navnlig fundet udstrakt Anvendelse i Schweiz og
Amerika. I øvrigt blive de mindre anvendte. Derimod spille Træbroer en
betydelig Rolle ved provisoriske Anlæg, hvor det gælder om saa hurtigt som
muligt at skaffe en Overgang til Veje, eller hvor man vil gjøre en ødelagt
Bro brugbar igjen. Lange Viadukter af Træ ere bievne benyttede i Amerika
i Stedet for Banedæmninger paa saadanne Strækninger, hvor der hurtigt
skulde anlægges Jernbane; Træets ringe Pris i Amerika samtidigt
med den betydelige Udgift og Tidsspilde, som Opkasteisen af tilstrækkeligt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
