Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Cykler - Forskellige indførte eller forsøgte Forbedringer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FRIHJULET
55
Skruegængerne 6. Denne Møttriks venstre Ende gaar ind i Bremsekeglen
7 og kan drejes i denne.
Efter at vi nu har gennemgaaet Navets enkelte Dele, vil vi betragte
dets Virkemaade. Naar man sætter Cyklen i Gang ved at træde paa
Pedalerne, vil Tandhjulet og dermed Skruen begynde at dreje sig i
den ved Pilen paa 5 antydede Retning. Herved vil nu Møttriken, hvis
den — f. Eks. ved Gnidningsmodstanden mellem den og Bremsekeglen
— hindres i fuldstændig frit at følge med Skruen rundt, forskydes til
højre; men derved presses dens kegleformede Yderflade mod Stykket
2’s kegleformede Inderflade, og Skruen tager nu Stykket 2 og dermed
Navhylstret og hele Baghjulet med rundt. Vi har Fremdrift.
— Naar den omtalte Gnidningsmodstand, der først hindrede Møttriken
i at følge med rundt, blot er stor nok til, at Møttriken føres hen til Styk-
Fig. 50. De enkelte Dele af et Frihjulsnav.
ket 2, saa vil Gnidningen mellem dettes Flade og Møttriken besørge
Resten; Møttriken maa løbe sig fastere og fastere, indtil Baghjulet
følger fuldstændig med.
Stanses nu Pedalerne og dermed Tandhjulets Drejning, vil
Navhylstret i første Øjeblik føre Møttriken videre med sig; men da Skruen
er stanset, forskydes Møttriken derved til venstre og slipper altsaa
Navhylstret, som derefter løber frit videre med Baghjulet, saa længe
Cyklen har Fart: Vi har Friløb.
Nøjes Cyklisten ikke med at lade Pedalerne gaa i Staa, men søger
han at føre dem baglæns, saa vil Skruen ogsaa sætte sig i Bevægelse
modsat Pilen. Men derved forskydes Møttriken videre til venstre, og
idet den skyder Bremsecylinderen 7 foran sig, trykker den dennes
Kegleflade fast mod den kegleformede Inderflade af Stykket 4, der jo var
fastgjort til Navhylstret. Da Bremsekeglen ikke kan dreje sig, stanses
herved Baghjulets Bevægelse. Vi har Bremsning.
Som allerede nævnt er det her beskrevne Frihjul af forholdsvis
simpel Konstruktion. I de engelske Frihjulsnav »Morrow« og »New Depar-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
