Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Cykler - Forskellige indførte eller forsøgte Forbedringer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KØRSEL PAA BAKKER
57
Mand med Lethed kan overkomme; man regner ofte, at en Mand er
i Stand til gennem længere Tid at udfolde Vio Hkr. Men det bliver
dog en meget følelig Tilgift til Fremdriftsarbejdet paa lige Vej. Er
Stigningen 1:50, d. v. s. 1 Meter paa 50, bliver Løftearbejdet det dobbelte.
Paa egentlige Baklær kan Stigningen være langt større; i Bjærgegne
som Norge vil man ofte, selv paa hvad der regnes for gode
Hovedlandeveje møde Stigninger op til 1:12 saa at der medgaar indtil % Hkr.
til Udførelse af selve Løftearbejdet. Til Sammenligning kan det
anføres, at en af de stejleste Landevejsbakker i Danmark, nemlig en Bakke
paa Strandvejen nær Skodsborg, har en Stigning af 1:11. Ved at sætte
Hastigheden ned til det halve, d. v. s. rask Fodgængerfart, bliver
ogsaa Løftearbejdet pr. Sekund sat ned til det halve, og det synes da at
være ret overkommeligt for en Tid, selv ved Stigninger paa 1:15 eller
desl. Det er da ogsaa andre Forhold, der bevirker, at man paa Cykle
har vanskeligt ved at arbejde sig op ad stejle Bakker, selv om man
vilde nøjes med at køre med Fodgængerfart.
Foruden Størrelsen af det Arbejde, der skal udføres hvert Sekund,
har det ogsaa Betydning, hvor stort Tryk Foden skal udøve paa Pedalen,
og Størrelsen af dette Tryk beror ikke blot paa Modstanden mod
Cyklens Bevægelse, men ogsaa paa Cyklens »Gearing«,
Udvekslingsforhold eller Omsætningsforhold eller med andre Ord den
Vejlængde, den kommer frem for hvert »Pedalslag«. Fra
gammel Tid angiver man i Reglen Gearingen paa ret meningsløs Maade
ved et Tal, der giver en Sammenligning med de høje Ordinary-Bicykler
med Forhjulsakslen som Pedalaksel. Hvis en Cykles Baghjul har en
Diameter af 28 engelske Tommer, og Pedaltandhjulet har dobbelt saa
mange Tænder som Baghjulstandhjulet, saa vil Cyklen for hvert fulde
Pedalslag (d .v .s. for en hel Omdrejning af Pedalerne) komme saa langt
frem som en Ordinary med Hjuldiameter 2 x 28 = 56 eng. Tm., og
man siger da, at Cyklen er gearet 56. Men denne Sammenligning med
en Ordinary vækker jo slet ingen Forestillinger hos Nutidsmennesker.
Det vilde være rimeligere at angive, hvor mange Meter (eller Alen)
Cyklen kommer frem ved hvert Pedalslag. For den omtalte Cykle bliver
det 4,47 Meter, og i det hele taget gælder der den Regel, at man meget
nær faar, hvad man kunde kalde Cyklens »Skridt« (d. e. Vejlængden
pr. Pedalslag) angivet i Meter ved at multiplicere det gammeldags
Geartal med 0,08; forøvrigt kan man jo meget let finde det ved et Forsøg.
Til Gearene 50-, 60, 70, 80 og 90 svarer altsaa henholdsvis Cykleskridtene
4, 4,8, 5,6, 6,4 og 7,2 Meter. Det bør dog fremhæves at et »Cykleskridt«
snarest svarer til 2 Skridt under Gangen, idet baade højre og venstre
Fod trykkes ned under det, vi kalder et fuldt Pedalslag.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
